小鹏G9L在自动驾驶辅助系统上迎来了第二代VLA智驾的重大升级，不仅搭载了有效算力达2250 TOPS的双图灵芯片，更实现了从“能开”到“开得自然”的进化。
一、AI大模型加持：第二代VLA让智驾“更像人”
核心升级点：小鹏G9L全球首发了第二代VLA（Vision-Language-Action）智驾系统的“首次重大升级版本”。这意味着车辆不再是简单的规则驱动，而是通过AI大模型理解复杂路况并做出决策。
拟人化体验：基于VLA 2.0技术，车辆在红绿灯启停、变道超车、过弯时的加减速动作更加丝滑，减少了传统辅助驾驶的“点头感”和“突兀感”。有媒体实测后评价，其变道策略已经能媲美资深老司机。
恶劣环境适应性：VLA 2.0的纯视觉方案在暴雨等极端天气下依然能保持稳定工作，增强了系统的冗余与可靠性。
二、算力与感知：双图灵芯片撑起“旗舰级”硬件
算力跃升：G9L的智驾系统基于两颗图灵芯片，有效算力达到2250 TOPS，为未来L3及更高级别自动驾驶预留了充足的算力冗余。
全场景覆盖：搭载的XNGP系统支持从停车场泊出、城市道路、高速道路到最终停车场泊入的全场景智能辅助驾驶，并具备识别“黄色货车”等细小形态物体的能力。
安全兜底：新增了“驾驶员失能辅助系统”，若驾驶员在行驶中突发失能，车辆能自主完成双闪、靠边停车、呼叫救援等一系列安全操作。
三、全车协同：AI座舱与底盘赋能智驾新体验
AI主动贴合座椅：G9L的座椅拥有91个传感器，精度达到2克，能够在智驾过程中主动调整坐垫与靠背的气囊，缓解长途驾驶疲劳，提升智驾时的舒适性。
操控硬件协同：全系标配后轮转向、空气悬架和可变阻尼减震器，麋鹿测试成绩创造了同级最快纪录。精准的底盘控制让车辆在高速变道和过弯时更稳，间接提升了智驾系统的执行信心。
