一、被动安全：材料与结构的高等级防护
车身结构：采用MI铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比达到90.1%，最高强度达2000MPa，整车扭转刚度达51000Nm/deg
安全标准：按照C-NCAP 2024版五星、E-NCAP 2023版五星、C-IASI 2023版3G+优秀三大标准设计，在已测轿车中获C-NCAP新规最高分
实战表现：多起真实事故中，车辆在高速翻滚、飞坡碰撞后B柱完好、车门正常开启，A柱未变形，驾驶舱保持完整
二、电池安全：多重冗余设计体系
物理防护：自研CTB一体化电池技术，采用14层硬核物理防护，电芯倒置技术配合165片气凝胶隔热防护，底部新增防弹涂层，抗冲击能力提升13倍
主动管理：配备7.8m²双大面主动冷却、17层高压绝缘防护及车云协同安全预警系统，安全测试项目数量为国标的20倍
极端场景：在底盘磕碰致电池短路时，倒置电芯设计的泄压阀作为最后一道防线有效工作；多起严重碰撞后未出现热失控蔓延
三、主动安全与应急响应
安全体系：构建主动安全、被动安全、电池安全、隐私安全四重保障体系，安全相关团队超3500人
碰撞应急：以2026年8月发生的真实案例为例：车主在高速遭遇飞来轮胎撞击昏迷后，车辆自动减速靠边、高压断电、解锁车门，E-Call系统自动呼叫120，30分钟内完成救援，该应急逻辑在多个事故中被验证
智驾安全：启用前设有培训视频和答题流程帮助用户理解功能边界，DMS监测系统持续关注驾驶状态，新一代车型全系标配激光雷达增强感知冗余
四、数据佐证：行业领先的安全表现
官方统计：小米SU7严重交通事故率为2.1起/万辆（行业平均4.25起/万辆），万车死亡率为0.43人/万辆（行业平均1.16人/万辆），整体保险理赔率为0.72%（行业平均1.20%）
权威认证：C-IASI 2023版获3G+最高评级，YU7 Max获中国智能汽车指数4G+评级，其中智能安全、智能行车等均获最高分
行业对比：前后防撞梁、吸能盒、座椅、气囊等用料优于许多国产品牌及合资车企，SU7 Ultra防滚架和车门升级至2200MPa小米超强钢