威马EX5的动能回收力度可通过中控屏幕或方向盘按键轻松调节，提供多档位选择，车主可根据驾驶习惯和路况自由切换回收强度。
一、调节入口与操作方式
中控屏路径：进入车辆设置→驾驶辅助/能量管理菜单，找到“动能回收强度”选项，点击即可在弱、中、强三档间切换。
方向盘快捷键：部分车型支持通过方向盘左侧的拨片或自定义按键快速调节，无需进入屏幕菜单，提升驾驶操作便捷性。
挡位联动：挂入B挡（动能回收加强挡）时，车辆会自动进入强回收模式，松开电门后减速感明显增强，适合下坡或拥堵路段。
二、各档位回收效果
弱回收：松开电门后车辆几乎无拖拽感，滑行距离与燃油车相近，适合追求平顺驾驶或习惯“滑行”的车主。
中回收：提供适度减速感，能在日常跟车中减少刹车踏板使用频率，兼顾舒适与节能。
强回收：松开电门后车辆明显减速，接近“单踏板”模式，可最大化回收能量，适合频繁启停的城市路况或激烈驾驶场景。
三、使用建议与节能策略
市区拥堵：建议设为强回收，减少右脚来回切换踏板的疲劳，同时回收更多能量。
高速巡航：推荐弱或中回收，避免松开电门后突然减速影响巡航平顺性，此时滑行效率反而更高。
长下坡：使用强回收或B挡，利用电机反拖制动，既减少刹车片磨损又能回收电能。
节能误区：日常驾驶中，动能回收强度对续航影响有限——现代车型普遍配备CRBS（协调再生制动系统），踩刹车时电机制动力与机械制动力协同工作，回收效率差异不大；只有在需要频繁减速的激烈驾驶时，强回收才有明显节电优势。
