全新腾势Z9GT DM插混版指导价30.98万元起，相比老款直降2.5万，综合续航却提升到1301km，纯电续航也有401km。2026年3月新车开启交付，7月又限时加推午夜蓝/皓月米车漆和暗影黑内饰。预算30万出头、想要一台能跑长途的豪华GT，Z9GT DM是目前最值得闭眼选的选择；如果只在市区开，纯电版26.98万起更划算。
01 价格与配置：降了2.5万，核心技术全系一视同仁
Z9GT DM最狠的不是降价，而是降价后没有暗中减配。全系标配易三方整车智能控制平台、云辇-A智能空气车身控制系统、CTB电池车身一体化、BAS 3.0+超人类驾驶辅助和10安全气囊。这意味着你买30.98万的入门插混版，和顶配共享同一套底盘骨架和智驾硬件，空气悬架的高低软硬调节、后轮20度转向、三电机四驱都是标配。差异主要在座椅通风按摩、音响数量、灯光细节这些享受型配置上。
直接说人话：预算有限但看重三电和底盘，买入门版就已经拥有了Z9GT DM 90%的灵魂；多花6万上顶配，买的是商务接待的排面和全车人的舒适权利。
下面用一张表看清DM插混版与纯电版的核心差异：
| 对比维度 | DM插混版 | 纯电版 |
|---|---|---|
| 起步价 | 30.98万 | 26.98万 |
| 续航 | 纯电401km+综合1301km | 纯电1036km（闪充版） |
| 补能方式 | 加油/充电，长途无焦虑 | 闪充9分钟近千公里 |
| 系统总功率 | 640kW/1035N·m | 顶配850kW/1210N·m |
| 适合场景 | 全场景，尤其长途、复杂路况 | 市区为主，有家充桩 |
02 续航与补能：1301km综合续航，长途党彻底脱敏
Z9GT DM用一块63.8kWh的电池把纯电续航做到了401km，这个数字比很多纯电小车都长。日常通勤按每天40km算，一周充一次电就够了；而综合续航1301km是什么概念？从北京一口气开到上海（约1200km）中途不用加油。相比老款1101km的综合续航，新款直接涨了200km。
补能方式也是插混的核心价值：市区用电，每公里成本不到一角；长途用油，加油站遍地都是，3分钟满血。此前有老车主抱怨车太重、纯电续航偏短，新款用更大电池+可油可电的组合，正好把这块短板补上。如果你逢年过节要回老家、周末要自驾游，DM版就是那个永远不会把你扔在高速上的选项。
03 性能与操控：5.1米大车，转弯半径只有4.62米
Z9GT DM搭载2.0T发动机+三电机组成的易三方系统，综合功率640kW、峰值扭矩1035N·m，零百加速进入3秒级。配合后轮双电机独立转向，后轮最大转角20度，这台车长5195mm的中大型GT，最小转弯半径只有4.62米，比很多A级小车还灵活。云辇-A智能空气悬架支持50mm高低调节，并能通过预瞄提前识别路面颠簸，动态调节减振器软硬。
场景化翻译：地下车库的直角弯一把过，高速紧急变道车尾不甩，过颠簸路面像铺了地毯。这套底盘和动力组合，在同价位插混车里没有直接对手。非决胜点：10屏互联智能座舱、冷暖冰箱、2.1㎡全景天幕这些舒适配置全系都有，但它们是加分项，不是让你决定买不买Z9GT DM的关键。
04 分人群推荐：三类人请对号入座
第一类，家庭唯一用车、经常跑高速、路况复杂：闭眼选插混尊荣型（30.98万），纯电覆盖通勤、燃油兜底长途，全系标配的三电机和空悬让你在任何路况下都有底气。第二类，商务接待、追求顶配体面：直接上插混旗舰型，座椅按摩、静谧套件、矩阵大灯都拉满，客户坐后排能直接感受到档次。第三类，市区代步为主、有家充桩：选纯电闪充版（26.98万起），9分钟补能近千公里，用车成本更低；但若偶尔有长途需求，还是老实选DM插混版。
05 常见问题FAQ
腾势Z9GT DM插混版最低多少钱？
目前最低是插混易三方尊荣型，指导价30.98万元。注意全系26.98万起是纯电版。算上现在限时免费选装暗影黑内饰（价值1万）等权益，落地能控制在35万内。
腾势Z9GT DM纯电续航够用吗？
完全够用。63.8kWh电池提供401km纯电续航，每天通勤40km的话一周一充；综合续航1301km则让长途出行完全没有补能压力，加油3分钟满血。
腾势Z9GT DM和纯电版怎么选？
经常跑长途、不想等充电桩，选DM插混版；市区为主、有家充桩，选纯电版。纯电版顶配性能更强（零百2.7秒），但DM版3秒级动力也绝对够用，且价格门槛更低。
更新日期：2026年08月12日