宝骏享境EV的后悬架全系搭载一个版本，即四连杆独立悬架，并全系标配FSD可变阻尼减振器。同时，该车的底盘经过专业调校，以达成优秀的驾乘舒适与操控平衡。
一、豪华级悬架结构：四连杆独立后悬
核心硬件：宝骏享境EV的后悬架采用四连杆独立结构，这是同级中较为主流且兼顾舒适与操控的悬架形式。同时，车辆前悬架为麦弗逊式独立悬架，共同构成四轮独立悬架系统。
标配亮点：享境全系标配FSD可变阻尼减振器，这属于越级配置。该减振器能根据路面情况自动调节阻尼力的大小，在颠簸路面时变软以吸收振动，在平顺路面时变硬以提供支撑。
二、大师级联合调校：打造舒适基调
专业团队：宝骏享境的底盘由宝骏与国际知名底盘调校公司摩缇马帝（Multimatic）联合调校。摩缇马帝在高端性能车及赛车底盘领域拥有丰富经验，其参与保障了享境的行驶品质。
舒适取向：从多位媒体及用户的试驾反馈来看，享境的悬架调校整体偏向舒适性。底盘滤震表现优良，处理减速带和坑洼路面时能够有效过滤多余震动，为后排乘客提供平稳的乘坐体验。
三、智能调节与全面体验
动态自适应：FSD减振器的核心价值在于其“可变阻尼”特性。当车辆连续驶过减速带等颠簸路段时，减振阀能快速识别冲击并自动调节减振力度，从而提升驾乘舒适性。而在高速过弯或变道时，系统会自动增加阻尼，抑制车身侧倾。
细节与静谧性：除了悬架结构本身的调校，享境还通过优化衬套设计（如采用液压衬套）来进一步提升底盘隔振与NVH表现。结合全车56处吸隔音材料及四门双层夹胶静音玻璃，整车行驶静谧性达到较高水准。