有，2025年中国车市口碑翻车的车不止一款。哈弗H9变速箱顿挫，长安启源A06半年内从神车变投诉主角，特斯拉FSD国内实测7次违章；北京越野、理想、乐道、东风奕派则把营销玩成了事故。买车前先看投诉榜，比看发布会管用。

　　01 产品口碑翻车：哈弗H9和启源A06，一个顿挫一个维权

　　先看硬派越野领域的哈弗H9。作为一款高端越野SUV，它的整体表现显然不如预期，车主吐槽最集中的地方是变速箱：换挡时能明显感觉到抖动，尤其在低速跟车、坡道蠕行时，整个车像手动挡离合没配合好一样。4S店给出的说法是发动机和变速器的匹配问题，不是变速箱本身的质量缺陷。这种解释在售后单上说得通，却无法让每天开车的人踏实。

　　更影响日常的是内饰设计。中控台除了杯架之外，几乎找不到放手机和钱包的地方；跑长途时高速卡、手机、零钱只能到处塞。这种细节不致命，但会一点点消耗“高端越野车”的好感。

　　另一台产品口碑翻车的是长安启源A06。它在2025年上半年还是人人追捧的性价比神车，到了2025年11月之后突然变成集体投诉对象，跌落速度快得让人意外。汽车门网发布的2025年5月车型投诉指数排行也用了“新一轮投诉潮已在路上”的预警，说明口碑崩塌不是某一个人过敏，而是批量出现的问题。对消费者来说，买这种正在舆论风暴里的车，等于把不确定性和风险买回家。

　　02 智能驾驶翻车：特斯拉FSD在国内水土不服

　　2025年2月底，特斯拉向中国用户推送国内版FSD后，人们期待的是技术平权，结果先等来一张接一张的违章。在知名汽车博主的一次实测中，车辆在短时间内出现了7次违章行为。7次违章意味着什么？相当于在高峰期的城市快速路上开一圈，系统比新手司机还容易触发压线、走错车道。

　　核心症结不在硬件，而在算法来源。FSD的训练数据以北美道路和驾驶习惯为主，对中国密集的非机动车、公交专用道、加塞博弈和复杂路口理解不够。你可以把它理解为一位北美老司机突然到了重庆，导航认识路，但路况理解全靠猜。所以，现阶段国内版FSD更适合当加强版L2辅助驾驶使用，而不是放手当自动驾驶。

　　03 营销翻车：国潮、蹭热度、节日文案全踩雷（非决胜点）

　　产品翻车决定一辆车能开多久，营销翻车决定一个品牌多掉粉。北京越野2025年底推出的BJ4爷海报，让清宫服饰模特与硬派越野车同框，很快引发争议后撤下；理想汽车2025年9月在宣传物料中使用现役主力战机形象，被知识产权方质疑后道歉；乐道汽车在2025年清明节推送“清明换电随时走”文案，让“随时走”产生“随时去世”的联想，最终道歉收场；东风奕派eπ007则在2025年初让车主花5000元选装“红色卡钳”，到手发现只是装饰性“红色卡钳罩”，一字之差，性能和颜值都缩水。

　　把2025年的典型翻车案例放在一起，能更清楚看出问题层级。

车型/品牌翻车类型核心问题避坑建议
哈弗H9产品口碑变速箱顿挫、车内储物空间不足试驾重点测低速蠕行
长安启源A06产品口碑半年内从神车到集体投诉未购先观望
特斯拉FSD智能驾驶国内实测短时间7次违章按L2辅助驾驶用
北京越野BJ4爷营销翻车海报引争议后撤下别为噱头买单
理想汽车营销翻车战机形象授权被质疑蹭热度有风险
乐道汽车营销翻车清明文案引发不适节日营销看语境
东风奕派eπ007配置宣传红色卡钳变卡钳罩选装配置白纸黑字确认

　　04 分人群避坑建议

　　硬派越野买家：哈弗H9可以看，但先测低速顿挫；新能源家用：启源A06慎入，等改款；科技尝鲜：FSD当L2用，别当自动驾驶。买车前查投诉榜，比看发布会管用。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：哈弗H9现在还能买吗？

　　能买，但别盲买。哈弗H9的越野底子依然在线，最大短板是低速变速箱顿挫和储物空间。只要试驾时专门测堵车蠕行和坡道起步，能接受就买，接受不了就去看竞品。

　　问题：特斯拉FSD在国内开车靠谱吗？

　　现阶段只建议当L2辅助驾驶用。2025年2月推送后的实测中，它曾在短时间内出现7次违章，原因是训练数据偏向北美。高速路况相对好用，市区复杂路况慎用。

　　问题：长安启源A06为什么口碑翻车？

　　它从2025年上半年的性价比神车，到2025年11月后变成集体投诉对象，说明质量口碑出了问题。具体故障以官方公布为准，未购车建议观望，等后续批次验证。

　　更新日期：2026年08月12日