热点词条“深蓝S05华为乾崑智驾”的结论是：深蓝S05采用自研+华为协作双轨方案，全系标配29项智驾功能，11.99万元起售，被称为15万级唯一全系标配高阶智驾的SUV。[1][3]
先纠正一个词：热搜里的“乾坤智驾”应为“乾崑智驾”。这轮讨论在2026年1月至4月集中升温：1月26日，有资料复盘深蓝S05智驾的自主研发背景；2月15日，合作开发细节被进一步披露；4月22日，媒体将其称为“15万级性价比之选”。[1][2][3] 深蓝S05是长安汽车“北斗天枢2.0”计划的核心承载者，由深蓝汽车与华为签署全面深化业务合作协议后共同推进。[1][2]
为什么引发关注？因为华为乾崑智驾过去更多出现在中高端车型上，而深蓝S05把价格门槛拉到11.99万元，让高阶智驾进入主流家庭区间。关键链条可以这样理解：长安“北斗天枢2.0”定方向，深蓝自研负责硬件普惠，华为协作负责技术增强，最终以亲民价格落地。
深蓝S05的华为乾崑智驾，到底是什么来头？
它是深蓝汽车自研与华为深度协作的产物，不是简单贴牌。从公开资料看，深蓝S05智驾采用双轨模式：一方面搭载深蓝自研的DEEPAL AD PRO，另一方面引入与华为协作开发的乾崑智驾技术。[1] 双方基于长安“北斗天枢2.0”计划签署全面深化业务合作协议，并联合推出华为乾崑智驾ADS SE与ADS方案。[2]
硬件层面，深蓝S05全系标配无阉割的核心智驾硬件，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达和5个车外摄像头，其中包含1颗800万像素高清摄像头。[1][3] 华为的多传感器融合技术也被引入，强化了自适应巡航等实用功能的可靠性。[1]
一句话总结：自研负责普及与基础体验，华为负责关键技术与高阶能力协同。
因此，消费者不必把“华为乾崑智驾”理解为华为全栈方案。更准确的说法是，深蓝S05的智驾系统既有深蓝自己的体系，也拿到了华为的技术加持。[1][2]
深蓝S05华为乾崑智驾到底好不好用？
从配置和功能完成度看，这套系统的主战场是高速和泊车，日常实用性明显高于同价位平均水平。深蓝S05全系标配29项智驾功能，包含12项安全预警与6项主动安全辅助，覆盖前向碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测、车道偏离预警等场景。[3]
- 高速NOA：支持自动变道、自动上下匝道、车速自适应调节，覆盖99.2%的高速通行场景。[3]
- 智能泊车：支持300+种泊车场景，包括遥控泊车、记忆泊车、自动泊车入位，泊车效率提升30%。[3]
- 新手辅助：循迹倒车可沿原路线自动退回，540度全景影像和透明底盘能看清车底与周围盲区。[1]
驾驶体验：先把辅助驾驶做成每天能用的功能
从智驾体验看，高速NOA能明显降低长途驾驶疲劳，复杂停车场景由系统接管后，对新手很友好，540度影像也让低速挪车更有信心。[1] 但这套系统并不是无人驾驶，官方定位仍是L2级智驾功能，驾驶员需要保持注意力。[1]
OTA方面，深蓝S05搭载自研DeepalOS，根据版本匹配芯驰X9SP或高通骁龙8155芯片，支持OTA远程升级，老车主也能通过在线更新获取新功能。[1] 需要提醒的是，早期资料曾提到2025年一季度将推送城区智驾领航功能，截至2026年8月12日，具体推送状态需以官方OTA公告为准。
深蓝S05和元PLUS、银河E5比，15万级值得买吗？
如果只看智驾标配程度，深蓝S05在15万级SUV中具备明显优势；但值不值得买，还要结合动力、空间和后续服务判断。以下对比来自2026年4月的公开报道。[3]
| 对比项 | 深蓝S05 | 元PLUS | 银河E5 |
|---|---|---|---|
| 智驾系统 | 全系标配DEEPAL AD PRO | 需选装智驾包（高配） | 仅顶配支持自动泊车 |
| 高速NOA | 全系支持 | 不支持 | 不支持 |
| 智能泊车 | 300+场景，支持遥控/记忆泊车 | 基础自动泊车 | 基础自动泊车 |
| OTA升级 | 免费持续升级 | 部分功能付费 | 有限更新 |
汽车之家文章称，深蓝S05是15万级市场中唯一全系标配高阶智驾的SUV。[3] 这个表述可以视为媒体观点，而非官方广告语。对于消费者来说，比较的关键不是“有没有”，而是“是不是全系都有、能不能持续升级”。
深蓝S05的空间、续航和能耗，家用够不够？
空间上是标准的家用SUV水平，续航与能耗则要按版本分开看。深蓝S05车身尺寸为4620×1900×1600mm，轴距2880mm，后排腿部空间达920mm，地台纯平；后备厢容积492L，纯电版还有159L前备厢。[3]
- 纯电版：CLTC续航最高620km，快充30%-80%约0.25小时；另有资料显示纯电版CLTC续航510km并支持3C超快充。[1][3] 这说明不同配置版本之间存在续航差异，选购时要核对具体版本的公告数据。
- 增程版：CLTC综合续航1234km，纯电200km；另一份资料显示WLTC纯电155km，综合续航超1200km，馈电油耗4.35L/100km。[1][3]
从使用场景看，纯电版更适合有家用充电桩、以城区通勤为主的用户；增程版更适合长途出行和补能条件有限的用户。续航与油耗数据涉及CLTC和WLTC不同标准，不能直接横向对比，最终仍以工信部备案和官方配置表为准。
深蓝S05有哪些缺点和需要注意的地方？
它最大的不确定点不是智驾功能本身，而是信息口径和后续OTA承诺。
- 不要把“华为协作”理解成“华为全栈”。深蓝S05的智驾体验由DEEPAL AD PRO与华为乾崑智驾协同完成，消费者购买前要问清具体功能开放列表。[1][2]
- 续航数据存在多个口径。纯电版有510km和最高620km两种说法，增程版也有CLTC纯电200km和WLTC纯电155km的差异，需以官方最新公告为准。[1][3]
- 车机芯片有版本差异。低配采用芯驰X9SP，中高配采用高通骁龙8155，后者的指令响应和多任务处理能力更强。[1]
- 智驾传感器维修成本需要关注。毫米波雷达、超声波雷达、摄像头数量较多，事故后校准与更换成本可能高于普通车型；目前公开信息尚无权威维修费用数据，需以授权服务中心和保险公司实时信息为准。
- 城区智驾推送需要官方确认。截至2026年8月12日，深蓝S05的城区智驾领航功能推送状态尚无权威最新确认，技术热度不能等同于落地效果。
舆论场观察：叫好声与追问声并存
媒体观点认为，深蓝S05通过系统性成本控制与华为技术协同，把高阶智驾从高端专属变成大众标配，是“智驾平权”的行业标杆。[1][3] 论坛和社媒上的潜在用户则更关心低配芯片是否卡顿、城市智驾何时真正开放、后续维修会不会更贵。
需要区分事实、推断、观点和未证实信息：事实是深蓝S05全系标配DEEPAL AD PRO，支持高速NOA、智能泊车、540度影像。[1][3] 推断是这会促使更多15万级用户开始高频使用智驾。观点是有媒体认为它是智驾平权的代表性车型。[3] 未证实信息则包括城区智驾推送时间、华为ADS在S05上的具体边界，这些需以官方实时信息为准。
深蓝S05优缺点速览
| 维度 | 表现 | 优势 | 短板 | 适合谁 |
|---|---|---|---|---|
| 智驾硬件 | 全系标配5个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个车外摄像头支持29项智驾功能 | 入门版无阉割，硬件冗余足 | 传感器数量多，后期维修校准成本需关注 | 注重智驾标配的家庭用户 |
| 高速NOA | 自动变道、上下匝道、车速自适应，覆盖99.2%高速场景 | 长途驾驶更轻松 | 城区智驾推送状态尚待官方确认 | 经常跑高速的用户 |
| 智能泊车 | 300+场景，支持遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车 | 对停车不熟练的新手非常友好 | 复杂车位和极端天气下的表现需实测 | 城区停车困难用户 |
| 空间与能耗 | 轴距2880mm，后备厢492L；纯电最高620km，增程综合1234km | 家用空间宽敞，补能方案灵活 | 续航数据存在版本口径差异 | 多人口家庭、长途出行用户 |
| 车机与OTA | DeepalOS，芯驰X9SP或高通骁龙8155，支持OTA远程升级 | 老车主也能获得新功能，常用常新 | 低配车型芯片性能弱于中高配 | 注重智能体验、愿意持续使用OTA的用户 |
常见问题解答：深蓝S05华为乾崑智驾
深蓝S05的华为乾崑智驾是华为全套吗？
不是。它是深蓝自研DEEPAL AD PRO与华为乾崑智驾协作的双轨方案，全系标配5个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个车外摄像头，支持29项智驾功能。华为的角色是深度技术协同，而非全套替换。[1][2]
深蓝S05 11.99万元的入门版，智驾功能会不会被砍？
据公开资料，深蓝S05的智驾硬件与核心功能全系标配，11.99万元起售版本也搭载DEEPAL AD PRO，支持高速NOA和300+场景智能泊车；但具体功能开放列表需以官方配置表为准。[3]
深蓝S05纯电和增程怎么选？
纯电版CLTC续航最高620km，快充30%-80%约15分钟，适合有家用充电桩、以城区通勤为主的人；增程版CLTC综合续航1234km、纯电200km，馈电油耗4.35L/100km，适合长途和补能条件有限的用户。[1][3]
#深蓝S05 #华为乾崑智驾 #15万级SUV #新能源车 #智驾平权