腾势D9 DM-i是现阶段30万级插混MPV中最值得优先试驾的车型，没有之一：2025款起售价33.58万，2026款第二代DM-i四驱版35.98万起，综合续航最高970km，纯电续航401km并支持800V快充。如果你是家庭用户，直接看2026款两驱版；如果经常跑长途商务接待，闭眼选2025款四驱旗舰型。
01 续航能耗：970km能跑多远？一周一充够不够
腾势D9 DM-i的数据放在今天依然能打：插电混动版综合续航达到970km，2026款纯电续航401km，并支持800V快充。不要小看这组数字——纯电401km意味着日常通勤半径30km以内的家庭，一周充一次电就可以完全当纯电车开；800V快充则让补能速度向纯电车型看齐，跑长途前在服务区充10分钟，又能多跑百来公里。970km的综合续航则直接覆盖“周末单程300km回老家”的场景，满油满电往返中途不需要补能，彻底治愈里程焦虑。
有人会问：插混MPV是不是为了续航牺牲了动力？从车主口碑来看，2025款DM-i四驱旗舰型搭载DM-i超级混动系统，动力平顺性有先天结构优势。更重要的是，D9 DM-i在亏电状态下依然能保持较低的油耗，这是传统燃油MPV难以做到的。综合来看，D9 DM-i的续航和能耗组合，是它区别于同级合资MPV的第一张王牌。
以下是2025款与2026款DM-i的关键参数对比：
| 对比维度 | 2025款 DM-i | 2026款 DM-i |
|---|---|---|
| 起售价 | 33.58万元 | 35.98万元 |
| 综合续航 | 970km | - |
| 纯电续航 | - | 401km |
| 快充 | - | 800V |
| 动力技术 | DM-i超级混动 | 第二代DM-i |
从表格可见，2026款在纯电续航和快充上明显提升，而2025款以更低的门槛和970km综合续航主打性价比。如果你更看重日常用电成本，选2026款；如果常跑长途且预算有限，2025款四驱旗舰型更划算。
02 空间舒适：全家出行，轿车换D9的落差感从哪来？
在很多车主眼里，腾势D9 DM-i首先是一台“靠谱的MPV”。汽车之家口碑里有车主明确写道：“从轿车换到D9，真是不一样”。这种“不一样”首先来自空间：MPV的厢式车身让车内高度和横向空间远超轿车，第二排独立座椅可以大幅度后仰，第三排也真正能坐成年人，而不是应急小板凳。全家出行时，老人坐第二排，孩子坐第三排，每个人都有独立的活动范围，车内交流也不用扯着嗓子喊。
一位提车百日的车主在口碑中总结，D9“扛起全家出行的靠谱MPV”。这背后是实实在在的装载能力：逢年过节走亲访友，第三排座椅放倒后能塞下好几个行李箱；平时带孩子出门，婴儿车、滑板车、野餐垫都能轻松放进后备厢。对于二胎/三胎家庭，D9 DM-i几乎是“空间一步到位”的选择。
03 价格与配置：33.58万起，值不值？
价格永远是最敏感的决策点。腾势D9 DM-i的起售价为33.58万元（2025款），2026款新一代DM-i车型则从35.98万元起售。官方尚未公布统一的现金优惠方案，说明目前终端价格相对坚挺，也侧面反映了这款车的市场底气。对比同价位的别克GL8陆尊PHEV、岚图梦想家，腾势D9 DM-i的购买成本并不低，但它用更长的纯电续航、800V快充和DM-i混动技术，把“省油”和“性能”两个维度同时拉满了。
在配置选择上，2025款DM-i智驾版1020四驱旗舰型是车系中的高配，适合对四驱和智驾有要求的用户；2026款则升级到第二代DM-i，纯电续航和快充能力更强。如果预算有限，入门版配置也已覆盖日常刚需；如果追求体验，建议直接上高配。
04 分人群购买建议
家庭多孩用户：闭眼选2026款DM-i，纯电401km够一周通勤，带娃出行空间宽裕。商务用户：直接上2025款DM-i四驱旗舰型，四驱和智驾加持，长途更稳。预算敏感型：2025款入门版33.58万起，综合续航970km，性价比高，适合对纯电续航要求不高的用户。
05 常见问题FAQ
腾势D9 DM-i纯电续航多少？
2026款DM-i纯电续航为401km，支持800V快充；2025款综合续航最高970km。日常通勤一周一充基本够用，长途用油无焦虑。
腾势D9 DM-i多少钱？
2025款DM-i起售价33.58万元，2026款DM-i起售价35.98万元。官方尚未公布统一现金优惠方案，建议咨询当地门店获取报价。
腾势D9 DM-i和别克GL8 PHEV怎么选？
如果看重纯电续航和快充，D9 DM-i的401km纯电续航和800V快充优势明显；如果更看重传统商务口碑和保值率，GL8是备选项，但建议带家人一起试驾对比后再决定。
更新日期：2026年08月12日