2026年8月，10-15万级电动汽车的智能驾驶能力竞争已进入白热化阶段，华为乾崑ADS 3.0、小鹏VLA模型和零跑全栈自研系统正将L3级体验下放到15万元价位，其中深蓝S07凭借华为全栈方案成为15万级智驾能力最强的车型之一。
一、华为乾崑ADS 3.0：15万级已实现L3级智驾体验
技术突破：基于WEWA架构（世界引擎+世界行为模型），华为乾崑ADS 3.0将端到端响应时延降低50%，通行效率提高20%，重刹率减少30%。这套系统搭载高精度固态激光雷达和分布式毫米波雷达，具备CAS 4.0全维防碰撞能力，覆盖高速NCA变道和城区LCC辅助驾驶。
率先实现L3：2026年华为智驾车型已全系实现L3级能力，标准版即可覆盖城区复杂路况。深蓝S07 Ultra 230华为乾崑智驾激光版正是这一技术在15万价位的代表，其智驾表现已能“让车主放心使用”。
二、小鹏MONA M03：算力达到1500TOPS的“智驾平权”先锋
算力突破：小鹏MONA M03 Ultra SE版将车端算力做到1500TOPS，Max版也达到750TOPS，这在15万级市场是开创性的。高算力支持VLA模型迭代，使智驾在跟车、变道、路口等高压场景中表现丝滑。
端到端能力：小鹏将过去属于高端车型的智驾能力下放到年轻人更够得着的价格带，真正实现“让年轻人第一台车也能拥有更好的安全感”。
三、零跑B系列：800V平台+激光雷达的全栈自研方案
硬件配置：零跑B01/B10全系升级高通8650高算力芯片，搭配27颗高精度感知硬件和激光雷达，升级百度全场景4D高精地图，支持车位到车位全链路NOA领航。
续航与补能：全系采用800V高压平台和3C超快充，B01版续航670km，B10版610km，30%充至80%仅需16分钟。这种“不阉割、真配置”的打法，使8-12万价位就能拥有激光雷达+零重力座椅的豪华体验。
四、智驾技术成熟度：从“可用”到“放心用”的关键跨越
技术升级趋势：2026年L3法规正式落地后，智驾责任主体从驾驶员转向车企，这促使智驾技术必须真正实现“兜底”。华为智驾是目前唯一通过L2测试者，城区和高速都已实现兜底能力。
以人为本的安全理念：智驾的核心价值在于降低驾驶压力而非替代驾驶，当前10-15万级智驾已能通过AEB、自动变道等功能有效提升行车安全性，同时各大品牌仍在持续通过OTA优化算法。