城市NOA车型怎么选？10万级就有，15万燃油车首搭，附分人群推荐+FAQ

　　预算20万以内选城市NOA车型，截至2026年8月答案已经明朗：10万以下有3款车型实现城市NOA，15万以内可以选择奇瑞艾瑞泽8 PRO（首款带城市NOA的燃油轿车），大众与众07限时10.99万起、与众06限时13.49万起，城市NOA可选装；20万以内支持城市NOA的车型数量已经多到需要做表格了。国家已出台政策禁止亏本卖车，行业正从“卷价格”转向“拼价值”，现在入手城市NOA车型，技术成熟度与价格都处在合理区间。

　　01 价格地板持续下移，10万级城市NOA已不是梦

　　市场数据给出了清晰信号：截至2026年5月，10万元以下已有3款车型拥有城市NOA，这个数字还在快速增长。15万区间成为主战场：奇瑞艾瑞泽8 PRO把城市NOA打入15万内，成为首款搭载该功能的燃油轿车；大众与众06限时13.49万起、与众07限时10.99万起，两款车都标配高速NOA，城市NOA可选。20万以内支持城市NOA的车型更是“多到数不过来”，零跑D19主销版本定价25万左右，网传低价爆料实际是抬预期热身的套路，不用当真。

　　场景翻译：以前城市NOA是30万级高端电动车的“炫技”，现在10万出头就能选装，相当于把过去豪华车才有的“拥堵路段自动跟车、自动变道、过红绿灯”功能，下放到了普通工薪族首台车也能享受的价位。人群判断：预算10-15万的通勤党，今年下半年是入手城市NOA车型最好的时间窗口，价格已经探底，技术也在快速迭代。

　　02 技术降本：国产芯片+Momenta把价格打下来

　　城市NOA能下探到10万级，核心驱动力是技术与供应链降本。大众与众系列采用地平线征程6M/6H方案，纯视觉+激光雷达可选，硬件成本可控；第三方供应商Momenta在2025年3月-2026年2月期间，拿下中国第三方城市NOA供应商65%的市场份额（按销量计），其多硬件兼容平台大幅降低了车企的搭载门槛。另一组数据是：2025年1-11月，搭载城市NOA的312.9万辆乘用车中，78.3%（245.1万辆）采用小鹏XNGP、理想AD Max等车企自研方案，自研规模效应同样在摊薄成本。

　　场景翻译：这就像智能手机从“旗舰专属”到“千元机标配”的演进——以前一个激光雷达成本上万，现在国产芯片+纯视觉方案把硬件成本压到几千元，车企自然愿意在10万级车型上“送”智驾。人群判断：如果你在意智驾方案是否成熟，可以优先看Momenta方案车型（如大众与众系列、智己等）；如果更看重系统迭代速度，小鹏、理想等自研方案依然是第一梯队。

　　03 政策转向：禁止亏本卖车，价值战全面开启

　　2025年12月，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南》，明确禁止亏本卖车，要求强制明码标价。长城、比亚迪、零跑、小鹏等车企迅速表态支持。这意味着靠“亏本甩卖”拉销量的时代结束了，车企必须把成本控制与技术溢价放在首位。纯低价策略对销量的拉动作用在递减，消费者更关注固态电池、城市NOA等新技术带来的实际体验。2026年车市同质化内卷严重，800V、城市NOA、大座舱已成标配，单纯堆参数已经无效。

　　非决胜点：同样的城市NOA，不同车企标定水平差异不小，但具体差距需要实际试驾才能感知；如果你只在高速上用，高速NOA标配的车型性价比更高，城市NOA可以不用选装，省钱又实用。

　　04 分人群推荐：10万、15万、20万怎么买

　　预算10万级、想尝鲜城市NOA：选大众与众07，10.99万起标配高速NOA，城市NOA可选装，价格比绝大多数同级车低，适合通勤族。

　　预算15万、只想要燃油车：艾瑞泽8 PRO是唯一选择，15万内城市NOA燃油轿车，没有竞品，闭眼选。

　　预算20万、追求综合体验：零跑D19可以关注，但网传低价别轻信，主销25万左右，建议等官方正式价格出来再决定。

　　城市NOA已经进入“买得起”时代，按预算对号入座，别为用不上的功能多花钱。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：城市NOA车型最低多少钱？

　　截至2026年8月，10万元以下已有3款车型实现城市NOA，大众与众07限时10.99万起（城市NOA可选），是其中的代表。预算卡死在10万内，可以再等等，这个数字还在快速增加。

　　问题：15万内有没有带城市NOA的燃油车？

　　有，奇瑞艾瑞泽8 PRO是第一款，也是目前唯一一款15万内带城市NOA的燃油轿车。如果你不想买电动车，又想体验城市NOA，这款车值得考虑。

　　问题：城市NOA第三方方案哪家份额最高？

　　Momenta。按2025年3月-2026年2月销量计算，它在第三方城市NOA供应商中占65%份额。大众与众、智己等车型都搭载Momenta方案，技术成熟度有保障。

　　更新日期：2026年08月12日