答案很明确：广汽埃安2026年8月5日发布全新车系Ray，首款Ray 7定位中大型纯电轿车，8月11日完成申报，用轿跑设计撕掉网约车标签；现有AION S 14.68万起、AION V 10.98万-19.36万，预算代步选它们，追新等Ray 7。
01 全新Ray车系：埃安年轻化的关键一步
这一波最核心的信号不是“又出一台新车”，而是埃安把整个新序列都押在年轻化上。从早期内部代号A02的轿车谍照，到2026年8月5日全新车系Ray正式发布，节奏明显在加快。官方话术很诚实：强化年轻化市场布局。首款车型Ray 7定位中大型纯电轿车，首次亮相即展示轿跑外观，随后在8月11日完成工信部申报，说明落地已经进入倒计时。来源验证上，昊铂埃安BU总裁张雄在7月19日用户节上公开了这款车的外观和定档时间，核心三电信息则定在7月28日揭晓。翻译成日常场景：过去很多埃安是AION S网约车，省电耐跑但谈不上个性；Ray 7要做的，就是让年轻人花纯电车的钱，得到一台开出去不像网约车司机的轿跑。人群判断：如果你买车不仅要成本低，还想要回头率，Ray车系就是现阶段最值得等的埃安。
02 技术底子：AION V/AION S打底，Ray 7还有多少惊喜？
判断一个全新车系值不值得等，不能只看外观，要看埃安现有平台够不够稳。参考在售AION V：厂商指导价10.98万-19.36万元，定位紧凑型纯电SUV，CLTC纯电续航520-650公里，快充0.3-0.37小时；2023款AION S最高续航610公里，14.68万元起。同门另一款全新SUV把起售价压到12.98万元，全系标配快充和3.3kW对外放电，不过这台SUV并非800V高压快充。来源验证上，这些数字不是猜测，而是汽车之家公开参数和官方车型信息中的既有内容。把这些数据放到一起，能看出埃安的强项是续航和价格：日常通勤40公里，AION V跑650公里版本可以做到“一周一充”；快充0.3小时，相当于服务区喝杯咖啡就补能。但也要承认，这台同门SUV的快充方案并非最新800V架构，如果你对充电速度格外敏感，需要等到Ray 7的核心三电公布后再做决定。人群判断：预算在10万-15万元，AION V和AION S仍是非常实用的代步选择；想验证埃安技术天花板，就看Ray 7的三电数据。
| 维度 | Ray 7 | AION S(2023) | AION V(在售) |
|---|---|---|---|
| 级别 | 中大型纯电轿车 | 纯电轿车 | 紧凑型SUV |
| 售价 | 未公布 | 14.68万元起 | 10.98万-19.36万元 |
| CLTC续航 | 未公布 | 最高610km | 520-650km |
| 快充时间 | 未公布 | - | 0.3-0.37小时 |
| 关键标签 | 全新车系首款轿跑 | 高续航轿车 | 多版本SUV |
03 产品矩阵：UT鹦鹉龙、SUV、Ray如何分工？（非决胜点）
除了Ray，埃安还有全球战略车型AION UT（鹦鹉龙）和全新SUV，覆盖10万-20万元级市场。AION UT负责精品小车，SUV负责家庭装载，Ray主攻年轻颜值。这是矩阵补全动作，非决胜点；真到下决定时，预算和三电才是最关键的。
04 分人群推荐：谁该等Ray 7，谁该现在买？
日常通勤代步用户：闭眼选AION V或AION S。AION V 650公里版本一周一充，AION S 610公里版14.68万起，价格、续航、维修便利性都是成熟方案。
年轻家庭/颜值控：等Ray 7。中大型纯电轿车+全新车系设计，能摆脱网约车既视感；但价格和三电未公布，建议看完官方三电信息后再决定，不必盲订。
预算敏感型买家：AION V低配10.98万元起，已经能满足日常代步；唯一短板是它给不了Ray 7那种轿跑新鲜感。
一句话：要性价比买AION S/AION V，要年轻化等Ray 7，按需选择，别买错。
05 常见问题FAQ
问题：埃安发布的全新车系叫什么？
全新车系叫Ray，首款车型定名Ray 7。2026年8月5日发布，8月11日完成工信部申报，定位中大型纯电轿车，是埃安强化年轻化布局的主力新车。
问题：Ray 7多少钱？
目前官方没有公布售价。可参考AION S 14.68万元起、AION V 10.98万-19.36万元的定价体系，最终价格需等官方发布。
问题：埃安Ray 7什么时候上市？
官方尚未公布确切上市日期。从工信部申报完成到正式上市通常需要数月，核心三电信息也到了公布节点。想买的话，建议重点追踪官方发布的三电和配置信息。
更新日期：2026年08月12日