一、智驾第一梯队：华为系与新势力“双雄”
华为鸿蒙智行：累计智驾里程已突破107.5亿公里，五一期间智驾里程占比达45%，用户“人均辅助驾驶里程223公里”。今年将率先实现L3级智驾落地，这意味着出事故车企将承担主要责任，被行业视为“10年内不会过时”的选择。代表车型：问界M9、智界R7、享界S9等。
小鹏汽车：在2022年主流车型智能驾驶横评中，小鹏P5与特斯拉Model Y并列第一。XNGP城市智驾至今仍在持续OTA升级，用户实际使用意愿高。
理想汽车：L8 Air车主实测11个月零事故，市区堵车和高速智驾体验成熟，用户反馈“等于花钱请了司机”。
蔚来智驾：采用量产大数据+强化学习路线训练模型，在小路、复杂边界场景的驾驶连贯性大幅提升，被称为“小路之王”。ES8凭全栈自研实现全尺寸SUV从增程到纯电的逆袭，得到13万用户用脚投票。
二、选智驾的“新标准”：安全兜底与责任承诺
行业风向变了：单纯卷硬件、卷算力的时代已经过去，评判智驾好不好的标准，正在转向“安全底线”和“责任担当”。
比亚迪率先出招：明确为自家智驾事故负责和兜底，被车主称为“敢负责就是最强智驾”。这种“敢兜底”的思路，正在重塑消费者的信任判断。
大众视角：好的智驾不是“技术多炫”，而是“敢放心交给它开”，出门踏实、安心。智驾好不好，核心看用户愿不愿意用，以及企业是否提供完善的售后保障。
三、油车也能“油电同智”：奇瑞和比亚迪的平价方案
2027款艾瑞泽8 PRO：起售价约10万，搭载7颗摄像头+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达，智驾方案与比亚迪天神之眼C高度一致，是首款实现“油电同智”的燃油家轿。
比亚迪唐DM-i智驾版：搭载天神之眼B系统，支持高效变道、自动泊出窄车位，百公里油耗降至4.7升。
低价也能享受L2：5万元左右的二手宝骏小车已具备稳定L2辅助驾驶，支持语音控制，适合城市代步和通勤。