西班牙政府近期明确表态，力挺中国上汽集团在费罗尔建设电动汽车工厂，并顶住国防部以“安全风险”为由的反对意见，该项目初期投资2亿欧元，预计创造超过2300个就业岗位，而过去半年内，多个中国企业在西班牙的新能源汽车和电池项目投资总额已超百亿欧元，累计可带来近6000个直接就业机会。
一、明确力挺：西班牙政府顶住安全争议，坚定支持上汽建厂
核心项目：中国上汽集团计划在西班牙加利西亚自治区费罗尔市建设其在欧洲的首家电动汽车工厂，该项目由自治区政府于2026年6月初宣布。
反对声音：西班牙国防部与国家情报中心以厂址靠近军用造船厂和海军基地、存在所谓“间谍风险”为由发出预警。
政府定调：西班牙中央及地方政府迅速出面回应，明确表达支持。首相府澄清国防部报告“不具约束力”，数字化转型大臣洛佩斯强调该投资“能与保障工业发展、就业创造及国家安全相兼容”。费罗尔市长更直言预警“更多是出于商业利益而非安全考虑”。
二、投资与就业：多个中企项目汇聚，规模超百亿欧元
上汽费罗尔工厂：初期投资2亿欧元，预计为当地创造超过2300个就业岗位，计划从2028年开始为欧洲市场生产MG品牌汽车。
宁德时代-斯特兰蒂斯合资电池厂：位于阿拉贡自治区，总投资高达41亿欧元，预计创造近6000个直接就业岗位。
其他中企项目：奇瑞与Ebro Motors合作在巴塞罗那投产，投资约4亿欧元，创造1600个岗位；海辰储能在纳瓦拉投资4亿欧元建储能电池厂，预计创造约700个岗位；北汽与Santana Motors合作重启利纳雷斯工厂。据估算，2026年中国在西班牙的新能源相关投资意向已超过百亿欧元。
三、务实逻辑：拒绝泛化安全，看重产业与就业红利
经济考量：西班牙是欧洲第二大汽车生产国，汽车产业占GDP的10%，面临电动化转型和去工业化压力。中企投资能带来急需的资金、技术和就业，助力其实现“欧洲第一大电动汽车生产国”的雄心。
政治共识：从自治区主席到中央大臣，再到第二副首相，多方力量均支持该项目，警告放弃将引发政府内部剧烈紧张。西班牙首相桑切斯四年四度访华，明确反对欧盟对中国电动车加征关税。
专家观点：复旦大学简军波指出，这场博弈是“发展诉求与安全泛化的较量”，西班牙的选择表明在切实的经济利益面前，理性的商业逻辑终将占据上风。