一、价格分层：后装与前装差异明显
后装独立系统：适用于无原厂智驾的老旧车型，通过加装毫米波雷达+摄像头实现。主流品牌报价在3000元至1.5万元，包含硬件与安装调试费，功能涵盖行人/车辆自动紧急制动。部分高端后装方案（如支持夜间避障的升级版）价格可达2万元以上。
前装选装包：新车型中，自动避让通常作为L2+级智能驾驶套件的一部分。国产主流品牌（如比亚迪、吉利）的选装包价格约8000元至2万元；新势力（蔚小理）多采用硬件预埋+软件订阅模式，硬件成本已含在车价中，软件订阅费约3000-6000元/年。
高端品牌溢价：奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的自动避让功能通常捆绑在驾驶辅助升级包中，选装价约1.5万至4万元，且多数仅在顶配车型提供标配。
二、价格差异的关键驱动因素
传感器硬件：纯摄像头方案（低成本）vs. 摄像头+毫米波雷达+激光雷达（高成本）。激光雷达的加入可使系统成本上升2000-8000元，但对侧向碰撞、鬼探头等场景更有效。
软件算法成熟度：头部供应商（Mobileye、博世）的成熟方案授权费较高，但经过大量路测验证；车企自研方案前期分摊成本高，但后续OTA可迭代。
法规合规成本：2026年8月发布的自动驾驶强制性国标GB 44721—2026要求系统须明确安全边界与测试结果，这意味着符合新规的系统需增加验证与认证投入，短期推高成本。
三、选购建议与未来趋势
后装用户：优先选择通过了C-NCAP AEB测试认证的品牌，安装后需进行标定校准，避免误触发或失效。建议预算控制在6000元以内即可获得基础可靠的AEB功能。
购车用户：关注车型是否标配或提供选装，同时确认系统是否支持2027年新国标。国标实施后，不具备合规自动避让能力的新车可能面临市场准入限制。
成本下降预期：随着国产传感器量产和算法开源，预计到2027年，入门级AEB系统价格将降至2000元左右，实现中低端车型全覆盖。