一、当前标杆数据：2.6L改写全球插混油耗新纪录
全球最低纪录：比亚迪第五代DM技术经再次进化，NEDC工况下百公里亏电油耗已刷新至2.6L，降幅达10%，并获国家汽车质量检验检测中心权威认证，创下全球插混车型最低纪录。
主流车型实测表现：秦PLUS DM-i实测亏电油耗稳定在2.69-3.5L区间，网约车司机长期使用反馈实际油耗在3.6-3.7L/100km左右；2026款秦L DM-i官方数据为2.79L，媒体实测甚至开出2.25L的极限成绩；东风日产N6实测亏电油耗为2.79L/100km，高速120km/h巡航时仅3.1L。
不同车型级别门槛：紧凑型轿车亏电油耗低于3.5L算优秀，中型SUV低于5L算正常，低于2.9L则属于技术突破性表现。
二、技术进化内核：软硬件协同的能效革命
AI智能能量管理：比亚迪基于已量产的150万台车辆、月均28亿公里行驶数据训练AI能耗模型，覆盖180万种工况，实时优化发动机介入时机与功率分配，实现比传统调校再降10%的油耗；这类OTA升级还可让老车主免费享受低油耗红利。
高热效率专用发动机：插混专用发动机热效率普遍超过44%，其中比亚迪第五代DM技术达46.06%，吉利雷神EM-i达到46.5%，发动机在亏电状态下始终工作在最优效率区间，发电效率远超传统燃油机。
多挡与四驱系统：3DHT混动变速箱让高速直驱时发动机保持低转速运行，配合智能四驱进一步优化全工况能耗；以电驱为主的单挡结构则让市区亏电油耗逼近HEV油车水平，兼顾了强动力与低油耗。
三、省油之外：颠覆用车成本与体验
成本优势突出：按年跑1.5万公里、92号汽油7.5元/L计算，秦PLUS DM-i年油费仅约2000元，远低于同级燃油车4000-5000元的油费；有家充桩时日常通勤成本每公里仅几分钱。
彻底告别续航焦虑：主流车型综合续航普遍超1200km，秦PLUS DM-i甚至可达2100km，已然实现一箱油从北京直达上海的续航底气。
静谧平顺的驾乘质感：亏电状态下发动机介入通过智能控制实现无感过渡，加速性能几乎零衰减——沃尔沃XC70在满电与亏电状态下零百加速差异不到0.3秒，真正做到“亏电不亏力”。
选购核心逻辑：有家充优先选200km+长续航版（日常纯电零油耗），无桩用户优先选多挡架构车型更适配高速场景。