一、硬核数据：5.7L的含金量有多高
同级最低水平：小米澎程N70 Max在WLTC工况下亏电油耗低至5.7L/100km，而同级大型增程SUV（如理想L9约6.3L、问界M9约7.3L）普遍在6-7L区间。作为车长超5米、自重近2.8吨的全尺寸SUV，这一油耗甚至低于许多紧凑型燃油轿车。
双车能效表现：N70系列全系亏电油耗均控制出色，大七座旗舰N90 Max的WLTC亏电油耗也仅为6.26L/100km，同样处于同级天花板水平。
测试标准含金量：WLTC工况是国际通行的测试标准，平均车速约47km/h，覆盖城市、郊区、高速多种路况，比CLTC更贴近真实驾驶场景，数据更扎实。
二、技术支柱：深度定制增程器+大电池方案
从底层定制：小米澎程搭载全新1.5T“M15DRE”增程器，由小米与东安动力深度定制开发。整机200多个零部件中，针对57个做了重点优化，7个核心零部件（占整机成本近50%）全部重新选型开发，实车热效率高达42%，每百公里可降低0.2L整车油耗。
大电池策略：全系配备最大76kWh电池包（N70 Max采用三元锂电池），CLTC纯电续航高达505km，是增程车型中的最高水平。大电池让车辆即便在亏电状态下也有足够的电量储备，使增程器始终运行在最高效的转速区间，避免“小马拉大车”导致的油耗飙升。
整车能耗优化：前电驱应用小米超级电机技术，采用SiC碳化硅功率模块、0.2mm超薄硅钢片等尖端工艺，最高效率达95.77%，电耗最低仅15.85kWh/100km，媲美同级纯电SUV。
三、综合体验：日常纯电+长途省油的双重优势
一周一充无焦虑：凭借505km的CLTC纯电续航，小米澎程N70完全可以当作纯电车日常通勤。雷军引用的车主调研数据显示，70%的车主每周行驶里程不超过400公里，这意味着绝大多数用户在日常使用中完全不烧油。
长途极省：除了低亏电油耗，小米澎程还配备最大60L油箱，N70 Max的CLTC综合续航达1461km。即便充电条件不便、全程当油车开，其油耗也远低于传统燃油SUV。
养车成本极低：增程器首保后，整车每3年或增程器运行3万公里才需保养一次，且全系支持92号、95号、98号汽油，不挑油、更省钱。