2026款宝马8系双门轿跑是燃油8系绝唱，M850i搭载4.4T V8，523马力，中国起售价已降到75万，较2019年上市时降超27万。现在抄底最后一代燃油8系，正是时候。
01 动力底盘：V8+四驱的成熟GT配方
先说动力。2026款M850i双门轿跑搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率523马力，峰值扭矩553磅·英尺（约750牛·米），传动匹配8速Steptronic自动变速箱。这套动力总成与M部门调校的xDrive四驱系统配合，正常行驶时前后轴动力按40:60分配，一旦遇到打滑，电控多片离合器会迅速将扭矩输送给有附着力的车轴。和2025款相比，2026款没有重大机械改动，这意味着动力系统经过多年市场验证，成熟度很高。
把参数翻译成体验：在高速上以120km/h巡航，想超车时深踩油门，V8的扭矩会让你感觉从80km/h加速一样轻快；在雨天的匝道弯心，四驱系统会提前干预，车身姿态比同价位后驱GT更稳，这才是豪华GT该有的从容。如果你想要的是舒适的大马力跑车，而不是赛道利器，这套底盘完全够用。但要注意，2026款没有M8——纯正的高性能M版本已经停产，M850i就是双门家族里的天花板。
02 价格与配置：75万起，旗舰轿跑杀入性价比区
价格是8系双门最扎眼的数据。2026年8月的最新市场信息显示，宝马8系在中国市场的官方指导价最低已经进入75万元区间，相比2019年上市时的96.8万元起售，降幅超过27万元。这背后是2026年1月宝马中国对31款主力车型的官方调价，旗舰车系普降超10%。也就是说，现在买8系双门，品牌溢价的泡沫已被挤掉大半。
从配置看，8系延续了宝马旗舰的座舱用料，双12.3英寸屏幕和大量皮质包裹营造出传统豪华GT的氛围。把两款主销双门车型放在一起看，差异一目了然：
| 对比项目 | 840i | M850i |
|---|---|---|
| 发动机 | 3.0T直列六缸 | 4.4T双涡轮V8 |
| 最大马力 | 335匹 | 523匹 |
| 峰值扭矩 | -（未公布） | 553磅·英尺 |
| 驱动形式 | 后驱/可选xDrive | xDrive四驱 |
| 美规起售价（2025款） | $90,800 | -（未提供） |
03 最终章：三种车身形态，双门用户请对号入座
2026年是标准版燃油8系的最后生产年，下一代将转向纯电平台。海外资料显示，2026款8系依然提供双门轿跑（Coupe）、软顶敞篷（Convertible）和四门轿跑（Gran Coupe）三种车身。对于目标搜索“宝马8系双门”的买家，最纯粹的选择是Coupe——车门数最少、车顶刚性最好，造型也最接近1989年初代8系的经典比例。如果你喜欢敞篷，Convertible的软顶能在30 mph（约50km/h）车速下15秒内完成开合，够体面；但如果需要兼顾后排，Gran Coupe才是唯一答案，它的轴距达到119.0英寸（约3023毫米），成人坐后排不算憋屈。
非决胜点：内饰延续2025款的设计，双12.3英寸屏幕和豪华皮质属于传统GT的稳妥路线，人机工学合理，长时间驾驶不容易累。
| 车身形式 | Coupe | Convertible | Gran Coupe |
|---|---|---|---|
| 车门数 | 2门 | 2门 | 4门 |
| 车顶形式 | 硬顶 | 软顶敞篷 | 硬顶 |
| 轴距 | - | - | 119.0英寸（约3023毫米） |
| 后备箱容积 | - | - | 15.5立方英尺（约439升） |
04 分人群最终建议
预算有限但想圆梦旗舰GT：闭眼选840i双门，75万起就能拿下基础版，剩下的预算用来选一套好音响，值。
对动力有执念：直接上M850i，V8+四驱的稳定感和推背感是六缸替代不了的，尤其适合经常跑高速的买家。
怕错过收藏级作品：末代M850i就是最后的燃油V8双门轿跑，买回来自行收藏，未来不太可能有同款新车了。
记住一个核心逻辑：2026款是能买到全新燃油8系双门的最后机会，错过就是二手市场见。
05 常见问题FAQ
宝马8系双门版2026款落地多少钱？
按官方最低指导价75万元估算，加上购置税、保险和上牌费，落地价大约在83万-85万元。实际成交以当地经销商为准，建议多谈裸车优惠，再决定选装配置。
宝马8系双门版还值得买吗？
值得，但只推荐给想买豪华燃油GT、看重品牌积淀的人。2026款动力成熟、价格处于历史低位，还是最后一代燃油版，收藏意义明确。若你对电车/智能化不感冒，那这车就是你的菜。
现款宝马8系双门有哪些动力可选？
有840i和M850i两种。840i用3.0T直列六缸，335马力；M850i用4.4T双涡轮V8，523马力。已停产的M8 Coupe是高性能版，性能更强，但目前只能买二手。
更新日期：2026年08月13日