正常行驶中车辆突然自动紧急制动，是不少新能源车主近期集中反映的安全困扰，从技术原理到维权协商都在引发讨论。

　　一、集中反馈：误触发并非个例

　　典型事件与场景：长安启源A06车主反映，车辆在高速隧道内行驶时突发紧急制动，厂家检查后认为属"正常现象"，因手册注明隧道等场景存在误识别可能。此外，转弯时侧方有车辆、倒车入库遇障碍物，都可能触发系统急刹。

　　用户普遍感受：多位用户表示，在低速转弯或日常行驶中，系统"突然自动一秒刹停"，体感突兀甚至会被安全带勒到，有较强的惊吓感。

　　测试验证：第三方评测发现，在夜间或复杂路况下，部分车型的自动紧急制动（AEB）存在漏激活或误激活情况，不同车型间的表现差异较大。

　　

　　二、主要诱因：传感器局限与算法设置

　　雷达与摄像头受限：隧道内信号干扰、摄像头脏污或被油膜遮挡，均可能导致系统将正常行驶的物体误判为障碍物。

　　算法灵敏度平衡难：车企为最大限度保障安全，倾向于采用较灵敏的激活策略，但过于灵敏则易在非紧急场景下介入。部分车型在路边有静止行人或车辆时也会误触发。

　　场景定义宽泛：部分车主在倒车或靠边停车时，车身侧面存在一定空间，系统仍判定有碰撞风险而主动刹停。

　　三、应对建议：理解系统特性，合理设置

　　了解系统边界：车主应阅读车辆用户手册，明确自动紧急制动在隧道、弯道、雨雾天气等场景下的触发条件，做到心中有数。

　　合理调节灵敏度：多数车型支持在车机中调节AEB的灵敏度等级，可选择"较晚"或"滞后"模式以降低误触发概率。

　　保留证据与沟通：若反复出现非必要的紧急制动，建议记录行车视频与数据，联系官方客服或售后进行系统标定检查，必要时寻求厂家技术支持。