截至2026年8月，国产MPV的智能驾驶技术已全面进入“全场景高阶智驾标配化”时代，以华为乾崑ADS 4.0系统为代表的方案，让这款曾经“为坐不为开”的大车，在城区、高速和泊车等全场景下都能实现接近老司机水平的智能辅助驾驶，同时国家也发布了自动驾驶安全强制性国标，为这一技术的发展划定了清晰的基线。

　　一、高阶智驾从“选配”走向“标配”，全场景覆盖成常态

　　智界V9作为标杆：搭载华为全新一代乾崑智驾硬件，全系标配896线双光路图像级激光雷达与38个传感器，实现了从高速到城区的“车位到车位”全场景辅助驾驶，可提前0.7秒预警碰撞风险。

　　解决“大车难开”痛点：针对MPV体型大、停车难、转弯笨重的问题，智界V9全系标配±7°主动后轮转向，转弯半径仅5.35米；岚图梦想家、传祺向往M8乾崑版同样配备了高速与城区领航辅助，大幅减轻了长途驾驶和城市通勤的疲劳感。

　　普及化趋势明显：零跑D99配备VLA高阶辅助驾驶，传祺旗下商务向车型搭载华为鸿蒙座舱与激光雷达；高阶智驾在2026年已非百万级豪车专属，正加速向30万甚至25万级MPV市场渗透。

　　二、智能底盘与主动安全协同，打造“移动堡垒”

　　智能底盘技术跃迁：国产MPV不再仅是“软沙发”，底盘技术成为新壁垒。智界V9搭载华为途灵数字底盘，通过算法协同控制双腔空悬、CDC可变阻尼减震器和扭矩矢量控制；极狐问道V9配备响应频率达1000次/秒的磁流变悬架，能预瞄路面并毫秒级调整阻尼，有效抑制急刹点头和连续颠簸。

　　安全冗余全面升级：智界V9车身高强度钢与铝合金占比高达91.6%，行业首发2400MPa侧门防撞梁；全系标配13个安全气囊，其中二排全维包裹安全气囊在零重力躺姿下也能全方位保护头颈胸，彻底解决了MPV后排安全长期存在的短板。

　　以智驾赋能主动安全：岚图梦想家首创“智驾安全五星标准”，在中汽智测中通过五维关卡；传祺向往M8乾崑版的华为ADS系统累计智驾里程已超25亿公里，累计智能泊车超1.64亿次，以海量数据支撑安全决策。

　　三、法律与标准同步护航，行业迈入规范化快车道

　　强制性国标正式发布：2026年8月4日，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准正式发布，拟于2027年7月1日起实施，适用于L3级与L4级系统。

　　明确安全基线：标准要求自动驾驶系统安全水平须至少达到“合格且专注的人类驾驶员”水平，并规范了激活、退出及用户告知要求，引导用户正确认知与使用智驾功能。

　　为产业发展定锚：这一国标从源头降低了自动驾驶系统潜在的安全风险，为车企提供了明确的产品研发准绳，也为消费者在选择智能MPV时提供了权威的参考标尺，有利于整个产业链健康可持续发展。