在当前10-15万价位SUV的选择中，增程与纯电的购车价差已基本抹平，但日常通勤成本因充电条件不同可差出数倍——有家充桩的用户选纯电，每公里成本可低至几分钱，而无家充条件或频繁长途的用户，增程的灵活性和无焦虑补能仍是不可替代的优势。
一、购车成本趋同，价差不再关键
裸车价趋近：2026年上半年数据显示，15万级插混SUV（含增程）实际成交均价约13.8万元，同尺寸纯电约14.2万元，价差从两年前的3万元缩至不足5000元，购车门槛基本拉平。
税费差异：插混车（含增程）将从2027年7月起征收车船税（约300-600元/年），而纯电车继续免征车船税和购置税，长期持有成本有细微优势。
保险渐平：新能源车整体保费略高于燃油车，纯电因电池较大、出险赔付偏高，保费有时稍高于插混，但随着数据积累，差距正在缩小。
二、日常通勤成本差异的核心在于家充桩
纯电在家充条件下极省钱：有家充桩时每公里成本可控制在0.1元以内，百公里约10-15度电，年行驶1.5万公里电费仅约1500元；若依赖公共快充（高峰电价超2元/度），成本将上升至约0.3元/公里。
增程灵活但用油成本高于家充纯电：日常短途可纯电行驶（主流车型纯电续航已普遍达100-210公里），家充同样每公里约1毛；亏电或长途时油耗约4-5升/百公里，每公里约0.35-0.4元，仍比传统燃油省一半，但显著高于纯电家充成本。
保养费用差异：纯电结构简单，5万公里总保养费约2500元；增程需兼顾发动机与三电两套系统，5年保养费用约8000元，是纯电的三倍左右。
三、场景决定最优解：按需对号入座
有家充、城市通勤为主：首选纯电SUV。2026年主流纯电SUV续航普遍突破700公里，800V高压快充普及，充电10分钟即可补充400公里续航，高速服务区充电网络基本全覆盖。代表车型如奇瑞风云T7（10.99-12.99万元，全系CLTC 600km续航，15.6英寸大屏+智能座舱）。
无家充、常跑长途或唯一用车：增程是最优解。零跑C10增程版纯电续航210km、综合续航1190km，亏电油耗表现出色；东风日产NX8增程260 Pro版纯电续航260km、综合续航1400km，亏电油耗4.51L/100km，5年10万公里用车成本比同级燃油SUV最高节省约4.7万元。
追求极致低成本与静谧驾乘：纯电是更纯粹的选择。纯电平台底盘布局更规整，重心更低、前后配重更均衡，行驶静谧性和平顺性天然优于增程车型，且原生纯电架构能提供更大的前备箱储物空间。
