第三代长安CS75 PLUS（目前在售的2024/2025款）直接用答案开场：它是10-15万级燃油SUV里最值得放进备选清单前三的车型。全系爱信8AT、蓝鲸动力、2800mm轴距和越级内饰，让“既要品质又要实用”不再是奢求。如果你正在搜“长安CS75 PLUS第三代怎么样”，这篇给你完整答案。
01 内饰越级：12万价位的30万级享受
第三代CS75 PLUS的内饰是它最“不讲武德”的地方。双12.3英寸联屏（高配升级为三连屏）、双拼色设计、大面积软包，在10-15万价位营造出越级豪华感。多位车评人评价“比之前的长安KTV系列都高级”，坐进去蓝白或红黑双拼配色配合银色饰板和点阵装饰，视觉档次明显压过同价位合资。
配置更是舍得下本：部分车型带零重力座椅，两向腿托调节，副驾驶还有按摩功能；前排通风/加热、头枕音响、无线充电也出现在配置单上。12万左右就能买到这种座椅，连30多万的Z9GT都没做到——对家庭用户来说，这属于“用了就回不去”的越级体验。
540°高清全景影像对新手极其友好，倒车、窄路会车时直接看底盘，不用再凭感觉猜盲区。车机虽不像新能源车那样激进，但语音指令、在线导航、手机互联都顺滑，日常使用比合资车省心太多。
02 全系爱信8AT：动力平顺且省心的核心诚意
第三代CS75 PLUS全系标配爱信8AT，包括1.5T版本。这价位很多车还在用CVT或双离合，8AT在平顺性、可靠性和高速表现上都有天然优势。用网友的话说：“让10-15万紧凑SUV竞争更残酷了”。
动力上，1.5T蓝鲸四缸发动机最大马力178匹，城市通勤绰绰有余；2.0T版本最大扭矩360N·m，红绿灯起步轻盈不蹿，油门跟脚，变速箱换挡及时，开起来是典型的舒适取向。有媒体在北滨路红绿灯较多的路段试驾后评价：“这个段位各方面都很均衡”。
如果你对动力有更高要求，2.0T+8AT的组合能给你远超这个价位的底气。不同动力版本怎么选？看下面这张表：
| 对比维度 | 1.5T版本 | 2.0T版本 |
|---|---|---|
| 发动机 | 蓝鲸1.5T四缸 | 蓝鲸2.0T |
| 最大马力 | 178匹 | 官方未公布 |
| 最大扭矩 | 官方未公布 | 360N·m |
| 变速箱 | 爱信8AT | 爱信8AT |
| 适合人群 | 城市通勤、预算有限 | 追求动力、满载高速 |
03 空间实用：2800mm轴距的大五座，全家都舒服
第三代CS75 PLUS车长4770mm，轴距2800mm，在紧凑型SUV里属于“越级”尺寸——不少合资中型SUV也就这个水平。短前后悬设计让车内空间利用率很高，实测后排腿部空间三拳余量，头部约一拳，坐三个人也不挤。后排坐垫更长更软，靠背角度可调，长途坐车不容易累。
储物方面，后排座椅支持纯平放倒，放倒后形成一个超大平整空间，周末去宜家拉大件、全家自驾游装行李都绰绰有余。全系标配全景天窗，车内开扬感很好，坐在后排不压抑。这辆车的定位非常清晰：让一家人坐得舒服、装得够多，不玩花活，但每一样都实用。
04 分人群推荐：按需求对号入座
预算10-13万、以城市代步为主：闭眼选1.5T版本，178马力+8AT平顺省心，内饰配置完全够用，性价比最高。
对动力和舒适配置有更高要求：直接上2.0T高配，360N·m扭矩+零重力座椅+三连屏，越级体验拉满，价格依然在同级燃油SUV的竞争区间。
如果你不着急买车且想上绿牌：可以等2026款混动版，工信部申报信息显示新车将新增混动系统，并可能提供全时四驱。但就目前燃油版来说，第三代CS75 PLUS已经很难挑出硬伤。
05 常见问题FAQ
问题：长安CS75 PLUS第三代变速箱是AT吗？是几速的？
第三代CS75 PLUS全系标配爱信8AT，包括1.5T和2.0T版本。在这个价位，很多车还在用CVT或双离合，8AT在平顺性和可靠性上更有优势，这是它的一大核心卖点。
问题：第三代CS75 PLUS后排空间到底怎么样？
轴距2800mm，后排腿部实测三拳余量，头部约一拳，坐垫长且软，靠背角度可调。后排座椅还能纯平放倒，形成超大储物空间，全家出行非常实用。
问题：第三代CS75 PLUS有哪些值得关注的配置？
高配车型有三连屏、零重力座椅（带腿托和按摩）、前排通风/加热、540°全景影像、无线充电、全景天窗等。尤其是零重力座椅，在同价位几乎找不到第二家。
更新日期：2026年08月14日