腾势Z9GT EV纯电版（以及其最新升级车型Z9S）代表了当前腾势品牌在纯电动力领域的绝对顶峰，其三电机版本爆发出1210匹马力，零百加速达到2.68秒，配合最高1100公里的CLTC续航与9分钟闪充技术，彻底刷新了30万级纯电性能轿车的动力与补能标准。

　　一、狂暴性能：百万级超跑的动力水准

　　马力与加速：腾势Z9S搭载易三方技术平台，三电机四驱版本综合功率高达890kW（折合1210匹马力），零百加速仅需2.68秒，干湿路面防甩尾双移线测试成绩均为全球第一（干燥路面通过时速141km/h，湿滑路面131km/h）。这一性能数据直接对标保时捷Taycan Turbo GT（760kW）等百万级超跑，但预售价仅31.98万起。

　　电机与驱动布局：纯电版提供单电机后驱（503马力）和三电机四驱（966/1210马力）两种动力形式。三电机版采用“前1后2”布局，前轴230kW电机，后轴双310kW电机独立驱动左右后轮，实现矢量扭矩控制。

　　极速与持续输出：最高时速可达270km/h，且全系动力系统支持长时间高功率输出，满足赛道工况需求。

　　

　　

　　二、续航与补能：用电焦虑的“终结者”

　　全球最长量产续航：腾势Z9S纯电版CLTC续航达到1100公里，打破了自己此前Z9GT创下的1036公里记录，是目前全球纯电量产车续航最长的车型。

　　兆瓦闪充技术：搭载第二代刀片电池与闪充技术，支持5分钟充好、9分钟充饱，即便在零下30度的严寒环境下，充电时间也仅增加3分钟。配合全国7000+座闪充站网络，补能体验已逼近燃油车。

　　能耗控制出色：102kWh电池版本百公里电耗低至11.3kWh，122kWh版本在拥有准D级豪华车尺寸（车长超5米）的前提下，仍保持了极低的能耗水平。

　　三、操控底盘：大车也能“指哪打哪”

　　易三方与后轮转向：搭载10°分体式后轮转向，最小转弯半径仅4.75米，在5.1米车长上实现了远超预期的灵活性。支持圆规掉头、蟹行模式以及全球首创的新手漂移模式，大幅降低驾驶门槛。

　　云辇-A智能悬架：配备智能空气悬架与路面预瞄2.0系统，通过前置摄像头预判路面起伏，预先调整阻尼和高度，兼顾激烈驾驶的支撑性与长途巡航的舒适性。

　　制动与安全：顶配车型可选碳陶制动盘，配合天神之眼5.0智驾系统，在极端情况下可实现毫秒级安全响应。整车扭转刚度达45036N·m/deg，高强度热成型钢篮式车身提供硬核被动安全支持。