玛莎拉蒂Levante燃油版已于2026年8月正式全球停产，国内目前唯一在售的全新原厂车是2024款GT ULTIMA终极限量版（2.0T 48V轻混），官方指导价97.18万元。全新一代Levante纯电版预计2027年亮相。现在想买Levante：急着圆梦就抄底GT ULTIMA，不着急就等纯电新款。
01 燃油版停产倒计时：现在能买到的最新款是谁
截至2026年8月10日，玛莎拉蒂Levante燃油版已宣布全球停产。这意味着此前流传的“2026款”价格体系——官方指导价86.68万至118.98万元——实际上已经没有全新车对应。目前国内唯一能通过官方渠道买到的全新原厂Levante，是2024款GT ULTIMA终极限量版，指导价97.18万元。
动力上，GT ULTIMA搭载2.0升四缸涡轮增压发动机加48V轻混系统，最大功率330马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速控制在6秒以内。这套动力放在一台中大型豪华SUV上，市区起步轻快，高速超车也不拖沓。配合Q4智能四驱系统，雨天湿滑路面和偶发的非铺装路段都能有稳健的动态表现。
场景化地讲：以前你还能在2.0T和3.0T之间挑半天，现在燃油版说停就停，4S店里的新车只剩这台末代限量版。如果你非全新不买、又不想等，选GT ULTIMA就是唯一答案。
02 GT ULTIMA与历史车款：限量版真的更值吗
既然要买Levante，很多人会顺手把近几年的车款放进购物车对比。从公开报价看，2024款GT ULTIMA相比2023款2.0T GT贵了5.4万元，比2022款2.0T GT锋芒版贵了10.5万元；而停售的3.0T Modena和F Tributo虽然声浪和动力更诱人，但官方渠道已经买不到新车。具体差异可以参考下表：
| 车型 | 年份 | 状态 | 指导价 | 动力 |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.0T GT ULTIMA | 2024 | 在售 | 97.18万 | 2.0T+48V轻混，330马力 |
| 2023款 2.0T GT | 2023 | 在售（库存） | 91.78万 | 2.0T+48V轻混，330马力 |
| 2022款 2.0T GT锋芒版 | 2022 | 在售（库存） | 86.68万 | 2.0T+48V轻混，330马力 |
| 2023款 3.0T Modena | 2023 | 停售 | 101.98万 | 3.0T V6双涡轮，430马力 |
| 2023款 3.0T F Tributo | 2023 | 停售 | 118.98万 | 3.0T V6双涡轮，430马力 |
从表格可以看得很清楚：GT ULTIMA不是最便宜的，但它是唯一还在“官方在售”名单里的全新车。多花5.4万元，买的是2024年生产、终极限量版身份——对于一台已经停产的燃油豪华SUV来说，这批“绝版新车”的收藏属性大于性价比。
如果你更在意V6双涡轮增压的430马力，那2023款3.0T F Tributo才是真信仰，但118.98万的指导价加上停售状态，意味着只能去二手市场或特殊渠道找车源，还要接受“一车一况”的现实。场景化地说：2.0T轻混版满足的是“每天开着三叉戟通勤”的需求，3.0T V6满足的则是“点火瞬间听到低沉排气声浪”的执念。
03 2027纯电版才是真正的“新款”
如果你问“levante新款到底什么时候来”，答案是：纯电版预计2027年亮相。燃油版全面停产，本质上是在为纯电车型让路。这一代Levante从问世至今，已经走完了一个燃油车产品周期，接下来要迎接的是电动化时代的全新形态。
虽然目前关于纯电Levante的具体参数尚未公布，但“2027年亮相”这个时间点已经给了一个明确的等待周期。对于不急着换车的人来说，这反而是好事：一方面可以避开燃油车停产前的库存波动，另一方面能等到技术更新、平台全新的下一代产品。
场景化地讲：你现在兜里揣着100万，要么买GT ULTIMA立刻享受三叉戟的声浪和意大利设计，要么把这笔钱再放一两年，等纯电Levante出来买一台“带电”的新款。前者是燃油时代的告别演出，后者是电动时代的新开幕。
04 不同人群的最终选择
三叉戟燃油SUV收藏党：闭眼选2024款GT ULTIMA，97.18万买的是绝版终极限量，燃油时代的最后一批新车，未来不会再有。
持币观望的科技派：慎入燃油版，建议等2027年纯电Levante，那才是真正意义上的“新款”。
预算有限但想圆梦的：别只盯官方指导价，多问几家4S店和库存渠道，有消息称部分市场分期裸车可做到46.6万，但务必确认金融方案、附加条件和落地总价。
一句话总结：Levante燃油版已经谢幕，2027纯电才是未来；现在出手，就是抄底绝版。
05 常见问题FAQ
Levante新款2026款还买得到吗？
截至2026年8月，Levante燃油版已全球停产，官方最新车款为2024款GT ULTIMA终极限量版（指导价97.18万元），市场上还有少量库存车。此前流传的2026款价格区间86.68-118.98万元已无对应新车，纯电版预计2027年亮相。
Levante燃油版为什么停产？
根本原因是品牌向电动化转型。燃油版全面停产是为了给纯电Levante让路，纯电版预计2027年发布。这也是玛莎拉蒂加速电气化战略的一部分。
现在买Levante优惠多少？
官方指导价97.18万元，实际成交价因库存和金融政策而异。有渠道打出“分期裸车46.6万”的宣传，此类价格通常捆绑长周期分期/置换/高息方案，建议以4S店最终合同为准，重点核算总利息和落地价。
更新日期：2026年08月14日