2026款比亚迪秦PLUS DM-i正式上市，售价区间7.98万-9.98万元，共3款配置，其中新增210km纯电续航长续航版，电池容量25.28kWh，NEDC馈电油耗低至2.79L/100km。[1]作为紧凑型插混轿车市场的销量冠军，这次改款用“加量不加价”的方式进一步巩固了其性价比标杆地位，也直接回应了消费者对纯电续航和智驾配置的升级需求。

　　据汽车之家报道，2026款秦PLUS DM-i于2026年1月8日正式上市，共推出128KM 进取型（7.98万元）、210KM 进取型（8.98万元）和210KM 超越型（9.98万元）三款车型。[1]新车基于现款车型升级而来，外观延续“新国潮龙颜美学”设计，并新增松烟绿、墨竹青、未央灰三款配色，全系共提供7种车身颜色可选。

　　本次改款的核心变化集中在三电系统和智能化配置上：长续航版换装25.28kWh电池包，CLTC纯电续航达到210km，同时210KM超越型搭载天神之眼C智驾辅助系统。在价格不变的前提下，续航能力和智驾水平均实现了越级提升，这被业内视为比亚迪进一步抢占10万级插混家轿市场的关键动作。

　　一、2026款秦PLUS DM-i到底多少钱？7.98万起售背后都有哪些变化？

　　先说结论：2026款秦PLUS DM-i官方指导价为7.98万-9.98万元，相比老款价格门槛不变，但新增了210km长续航版本，相当于“同样价格，选择更多”。

　　从具体配置来看，三款车型的定价策略非常清晰：

  • 128KM 进取型（7.98万元）：入门版，纯电续航128km，主打极致性价比，满足日常通勤需求；
  • 210KM 进取型（8.98万元）：中配版，纯电续航提升至210km，电池容量25.28kWh，适合对纯电通勤有更高要求的用户；
  • 210KM 超越型（9.98万元）：顶配版，在长续航基础上增加天神之眼C智驾辅助系统，是本次改款的“完全体”。[1]

　　值得注意的是，2026款秦PLUS DM-i的起售价维持7.98万元，这已经是该车型连续第三年将插混轿车的价格门槛锁定在8万元以内。2024年2月秦PLUS DM-i荣耀版上市时，7.98万元的起售价曾引发行业价格战；2025年9月秦PLUS改款升级了怀挡设计和DiLink100智能座舱；如今2026款进一步强化长续航和智驾，产品力持续攀升。[1]

　　从定价逻辑来看，7.98万-9.98万元的价格带精准卡位合资燃油家轿（如日产轩逸、丰田卡罗拉）和同级插混/纯电轿车（如银河L6、五菱星光）之间，形成了“上下通吃”的竞争态势。

　　二、7.98万的秦PLUS DM-i，驾驶体验和能耗表现到底怎么样？

　　先说结论：秦PLUS DM-i的驾驶体验以平顺省油为核心优势，动力响应轻快，能耗表现处于同级第一梯队，底盘调校偏家用舒适取向，但操控极限和隔音表现并非其长项。

　　动力系统方面，秦PLUS DM-i搭载由1.5L发动机（最大功率74kW）和驱动电机（最大功率120kW）组成的DM-i超级混动系统。[1]这套动力总成的特点是“以电为主、以油为辅”，在城市工况下，车辆优先用电驱动，发动机主要工作在高效区间发电或直驱，从而实现了低油耗和强动力的平衡。

　　实际驾驶感受上，秦PLUS DM-i起步轻快，0-60km/h加速表现优于同价位燃油车，中低速行驶时车厢静谧性较好，动力输出顺滑无顿挫。在高速巡航时，发动机介入直驱，动力依旧够用，但急加速时发动机噪音会相对明显。转向手感轻盈，指向性不算精准，属于典型的家用车调校。

　　底盘方面，新车采用前麦弗逊+后扭力梁悬架组合，调校偏软，对细碎颠簸的过滤较为充分，但通过减速带或大坑洼时，后悬架会有多余的弹跳。整体乘坐舒适性对得起7.98万起的售价，但若以更高标准衡量，底盘质感与独立后悬架车型相比仍有差距。

　　能耗是秦PLUS DM-i最核心的卖点。按工信部数据，2026款长续航版车型的NEDC馈电油耗为2.79L/100km。[1]结合25.28kWh电池包和210km的CLTC纯电续航，在满油满电状态下，综合续航里程超过1300km。如果用户具备家用充电条件，日常通勤可完全依赖纯电，长途出行则用混动模式，用车成本优势明显。

　　需要说明的是，2.79L/100km为NEDC工况下的馈电油耗，实际使用中受驾驶习惯、路况、载重和空调等因素影响，真实油耗通常会高于该数值，但相比同级别燃油车，节油效果依然突出。

　　三、空间和智能化表现是加分项还是短板？

　　先说结论：空间表现中规中矩，符合紧凑型轿车主流水平；智能化方面，DiLink100车机系统流畅度和功能丰富度好评，但智驾辅助系统仅顶配车型配备，中低配不提供选装。

　　从车身尺寸来看，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm。[1]在紧凑型轿车中属于中上水平。实际乘坐体验中，前排空间宽敞，后排腿部空间余量约两拳（以175cm身高实测），但头部空间受溜背造型影响略局促。后排地台中央有轻微凸起，中间乘客的舒适性会受到一定影响。

　　储物空间方面，常规后备箱容积为500L左右，可以满足家庭日常使用。后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后与后备箱地板存在一定落差，装载大件物品时便利性稍打折扣。车内储物格分布合理，怀挡设计释放了副仪表台空间，增加了实用的储物区域。[1]

　　智能化配置是2026款秦PLUS DM-i升级的重点之一。新车配备智能座舱高阶版-DiLink100系统，支持萌宠主题和无麦K歌功能，语音助手的响应速度和识别准确率表现不错。[1]10.1英寸（或12.8英寸，视配置而定）自适应旋转悬浮Pad依然是内饰的视觉焦点，支持海量手机APP扩展，生态丰富度在合资品牌之上。

　　辅助驾驶方面，210KM超越型搭载天神之眼C智驾辅助系统，功能涵盖全速自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等L2级驾驶辅助能力。[1]中低配车型仅配备定速巡航和基础的主被动安全配置，L2级辅助驾驶未开放选装，这一点对于看重智驾的消费者需要特别注意。

　　从整体表现来看，秦PLUS DM-i的空间和智能化水平在7-10万元价格区间内具备竞争力，但与同价位主打智能化的新势力车型相比，智驾能力仍有差距。

　　四、售后保养和保值率，插混家轿的真实用车成本是多少？

　　先说结论：秦PLUS DM-i的保养周期为12个月或7500公里（以先到者为准），单次常规保养费用约400-500元；保值率在国产插混轿车中处于领先水平，三年保值率约55%-60%。

　　作为比亚迪最走量的车型之一，秦PLUS DM-i的售后服务体系相对完善。全国范围内比亚迪授权服务网点超过3000家，覆盖大部分三四线城市。保养方面，官方建议保养周期为每12个月或7500公里，每次小保养（更换机油机滤）的费用大约在400-500元。以每年行驶2万公里计算，一年保养成本约1200-1500元，低于同级别燃油车。

　　保险费用是拥车成本的重要组成部分。以8.98万元的210KM进取型为例，首年商业险+交强险费用大约在4500-5000元，如果不出险，后续保费会逐年下降。综合保险、保养、能源消耗（按50%用电、50%用油估算），秦PLUS DM-i的年度用车成本约为燃油车的60%左右。

　　保值率方面，根据中国汽车流通协会数据，比亚迪品牌车型的三年保值率已从2022年的约50%提升至2025年的55%以上，秦PLUS DM-i作为主销车型，市场保有量大，二手车流通性好，保值率在国产紧凑型插混轿车中排名靠前。不过，新能源汽车保值率受电池技术迭代和新车降价影响较大，实际成交价需结合车况和行情判断。

　　需要提醒的是，以上费用为基于公开数据和行业经验估算，实际价格会因地区、经销商政策和个人使用情况而异，具体以当地授权服务网点和保险公司的实时报价为准。

　　五、秦PLUS DM-i的优缺点分别是什么？适合哪些人买？

　　先说结论：秦PLUS DM-i的核心优点是价格亲民、能耗极低、配置均衡；主要短板是底盘质感一般、中低配无L2智驾、内饰用料塑料感较强。最适合追求低用车成本、有充电条件的家庭用户。

维度表现优势短板适合谁
价格7.98万-9.98万元起步价低，长续航版加量不加价顶配价格接近10万，竞品选择多预算10万内、追求性价比的首次购车用户
能耗NEDC馈电油耗2.79L/100km，纯电续航最高210km城区用电成本极低，长途无里程焦虑冬季低温环境下纯电续航打折明显有家用充电桩、每日通勤50-100km的用户
空间轴距2718mm，后排腿部空间够用后排纵向空间表现好，储物格丰富头部空间略局促，后悬架非独立家庭成员身高不超过180cm的小家庭
智能化DiLink100车机，顶配带L2智驾车机流畅，应用生态丰富，语音识别好用中低配无L2辅助驾驶，基础配置一般喜欢科技感但对智驾要求不高的用户
售后/保值网点多，配件便宜，保值率在国产插混中领先服务覆盖率广，维修保养成本低于燃油车保值率受新车降价影响波动注重长期持有成本、打算开3-5年的用户
驾驶体验平顺省油，动力够用，底盘偏舒适起步轻快，市区开安静省油操控感一般，高速风噪和发动机噪音偏大日常通勤代步、不追求激烈驾驶的用户

　　针对不同人群的购买建议：

　　首次购车的年轻用户：推荐7.98万元的128KM 进取型。价格门槛低，配置满足基本需求，可以上绿牌、免购置税，落地成本控制在9万以内，减轻购车压力。

　　通勤距离较长的家庭用户：推荐8.98万元的210KM 进取型。210km的纯电续航可以覆盖绝大多数城市一周的通勤需求，配合家用充电桩，日常使用几乎不用加油。

　　看重科技配置的用户：推荐9.98万元的210KM 超越型。增加天神之眼C智驾辅助系统后，长途驾驶的疲劳感有明显降低，多花1万元换取L2级智驾和长续航是值得的。

　　不太适合的人群：对底盘质感和驾驶乐趣有较高要求的用户，或者需要更大乘坐空间的用户，建议考虑同级纯电车型或B级轿车。

　　六、常见问题解答：秦PLUS DM-i真实口碑与选购建议

　　1. 秦PLUS DM-i新款价格是多少？和老款相比涨了还是降了？

　　2026款秦PLUS DM-i官方指导价为7.98万-9.98万元，共3款配置。[1]起售价与老款保持一致，没有涨价；但新增的210KM长续航版本价格为8.98万元起，相比老款同等续航车型，性价比提升明显。具体成交价和终端优惠需以当地经销商实时信息为准。

　　2. 秦PLUS DM-i和银河L6怎么选？哪个更值得买？

　　两款车都是10万级热门插混轿车。秦PLUS DM-i的优势在于价格更低（7.98万起）、保有量大、售后网点多、能耗控制出色；银河L6优势在于底盘质感更好、动力更强、内饰更精致。如果预算有限且追求低用车成本，选秦PLUS DM-i；如果看重驾驶质感和内饰档次，且预算在10万以上，银河L6值得考虑。

　　3. 秦PLUS DM-i纯电续航210km版实际能跑多少？值得多花1万吗？

　　CLTC工况下210km纯电续航，在春秋季节市区道路实际行驶约180km左右，冬季开空调情况下续航打6-7折，约120-150km。[1]相比128km版本，210km版多出的不是纸面数字，而是让你在大多数城市场景下真正实现“一周一充”的便利，如果充电条件好，多花1万元值得。

　　写在最后：秦PLUS DM-i值不值得买？

　　2026款秦PLUS DM-i的上市，延续了比亚迪“电比油低”的产品策略。7.98万元的起售价、210km的纯电续航、2.79L/100km的馈电油耗，这三个数字组合在一起，构成了当前10万级插混家轿市场极具竞争力的产品公式。[1]尽管在底盘质感、智驾配置普及度上仍有提升空间，但结合价格来看，秦PLUS DM-i依然是这个价位最值得推荐的插混轿车之一。

　　从市场格局看，秦PLUS DM-i的每一次改款升级，都在倒逼合资品牌燃油车和同级插混车型跟进价格调整。这款车的意义已超越单一车型，成为衡量中国品牌紧凑型轿车性价比的标尺。对于消费者而言，无论最终选择哪款车，秦PLUS DM-i的存在都让“用更少的钱买到更好的车”成为可能。

　　QA：关于秦PLUS DM-i的最热问题，直接给你答案

　　Q1：2026款秦PLUS DM-i上市时间是什么时候？售价多少钱？

　　据汽车之家报道，2026款比亚迪秦PLUS DM-i于2026年1月8日上市，官方售价区间为7.98万-9.98万元，共推出128KM进取型、210KM进取型、210KM超越型3款配置。[1]终端优惠和落地价需以当地经销商实时报价为准。

　　Q2：秦PLUS DM-i的纯电续航210km版本电池多大？真实续航能跑多少？

　　210km版本搭载25.28kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航210km。[1]实测场景下，春秋季综合续航约180km，高速和冬季续航会有所下降（约120-150km）。如果以日常通勤往返30km计算，基本可以做到一周充一次电。

　　Q3：秦PLUS DM-i车主口碑中反馈最多的问题是什么？

　　综合汽车之家车友圈等公开社区反馈，车主最满意的三点是油耗低、价格实惠、配置丰富；反馈较多的槽点包括：后排头部空间偏小、高速行驶时胎噪和风噪明显、中低配车型无L2驾驶辅助。这些均为车主的主观体验，购车前建议亲自试驾体验。

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