腾势D9 EV纯电版36.98万起，800km续航是真是假？三大维度拆解+FAQ

　　直接下结论：腾势D9 EV纯电版是当前大型电动MPV里续航最扎实、补能效率第一梯队的选择；2026款第二代EV已于4月27日上市，指导价36.98万-46.98万，CLTC续航最长800km。纯市区选两驱尊贵型，常跑长途选四驱旗舰型。

　　01 续航与补能：800km不是噱头，但冬天要留余量

　　先说硬件。2026款第二代EV全系搭载115kWh磷酸铁锂刀片电池，两驱闪充尊贵型CLTC纯电续航800km，四驱闪充旗舰型同样800km，四驱闪充尊荣型为750km。这组数字比同价位多数纯电MPV高出100-200km，直接解决了“电动MPV不敢出远门”的痛点。具体版本差异见下表：

　　实际跑起来呢？海外媒体对2025款 Premium AWD的实测显示，城市和高速各约100km、空调音响全程开启，续航达成率约85%，能耗约18kWh/100km。国内冬季测试数据更直观：10℃时续航保持率95%，0℃时83%，-5℃开启24℃空调时72%——低温环境衰减25%-30%。换算到800km版，常温约跑680km，0℃约664km，-5℃开空调约576km。场景化地说：北京到青岛约680km，常温下基本一口气到；但冬天去崇礼滑雪，建议在服务区补一次电。

　　补能方面，整车支持800V高压平台和最高150kW直流快充，参考10%-80%约25分钟的快充能力；用户实测双枪快充40分钟能补400多公里。这个速度放在服务区，吃顿饭的功夫就能继续赶路。

　　02 动力与驾驶质感：大车开出小车感

　　开起来不像5米25的大车，这是腾势D9 EV给同行最大的压力。车身长宽高5250/1960/1900mm，轴距3110mm，但后轮随动转向把转弯半径压到5.9m，媲美中型SUV。小区窄路掉头、地库停车一把过，新手司机也能从容应对。

　　动力层面，2026款两驱版最大功率340kW、最大扭矩365N·m（462马力），四驱版0-100km/h加速6.9秒。电驱特性让起步丝滑安静，没有燃油MPV的顿挫和轰鸣；高速超车动力储备充足，干脆利落。配上云辇-C智能阻尼悬架，过减速带不颠、过弯不晃，老人孩子不会晕车。

　　03 空间与配置：家用满配，商务有两个小遗憾

　　空间和舒适性是这个级别的基本盘，D9 EV做得几乎满配。第二排独立座椅带加热/通风/按摩，后排液晶屏可以独立控制空调和媒体，后备厢容积390-570L，放倒第三排可到2310L——七口之家长途旅行，行李和人都安排得明明白白。对外放电最大6kW，露营时带电磁炉、电烤盘都没问题。

　　唯一两个小遗憾来自车主真实反馈：没有后排小桌板，商务出行想在车上签合同、放文件不方便；车机系统软件生态还在OTA进化中，部分功能需要等后续升级。这俩不影响家用核心体验，但如果你是商务接待刚需，建议选车前确认后装方案。

　　非决胜点：内饰配色和外观颜值属于主观项，D9 EV整体走豪华大气路线，商务接待不丢面，家用也不突兀，这块不影响决策。

　　04 分人群总结：谁该闭眼选？

　　分人群建议：如果家里有充电桩、日常以上下班和周末短途为主，闭眼选36.98万的两驱闪充尊贵型，800km续航妥妥用一周；如果经常跨省出差、满载7人跑高速，直接上46.98万的四驱闪充旗舰型，四驱+800km+满配，唯一短板是冬季续航缩水，规划好充电就没问题；如果预算40万左右又想要四驱，四驱闪充尊荣型（40.98万）是折中选。一句话：D9 EV纯电版不是全能王，但它在续航、空间、驾驶质感的平衡上，已经是当前大型电动MPV的最优解。

　　05 常见问题FAQ

　　腾势D9 EV纯电版实际续航到底能跑多少？

　　常温综合路况达成率约85%，800km版实际约680km，620km版实际约500-550km；0℃以下开空调续航缩水25%-30%，-5℃开24℃空调时约剩72%。长途建议预留充电点。

　　腾势D9 EV和DM-i插混版怎么选？

　　有家充且很少跑连续800km以上长途，选EV版，安静平顺、用车成本低；补能不方便或经常节假日长途出行，选DM-i插混版（纯电也能跑400km），完全没有里程焦虑。

　　腾势D9 EV纯电版多少钱？有优惠吗？

　　2026款第二代EV两驱闪充尊贵型指导价36.98万起，四驱尊荣型40.98万，四驱旗舰型46.98万。官方显示可享国家补贴至高1.5万、厂商至高减1万，置换还有额外政策，实际落地价以当地经销商为准。

　　更新日期：2026年08月14日