在20-25万价位，问界新M5 Ultra、理想L6、比亚迪宋L等车型的主动刹车（AEB）系统表现靠谱，其中问界新M5 Ultra凭借华为高阶智驾和出色AEB测试成绩，是当前最值得关注的选项之一。
一、主动刹车技术当前水平
技术成熟度：当前20-25万级主流车型普遍配备AEB、车道保持、盲区监测等主动安全配置，技术已较成熟，能有效应对日常突发状况。
硬件基础：优秀AEB依赖高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器融合方案，配合高算力芯片实现快速识别与制动。
二、20-25万值得关注的车型
问界新M5 Ultra（22.98万起）：搭载华为高阶智驾，主动安全表现突出。实测中，前向AEB能精准识别异形障碍物、夜间低矮障碍、高速水马等，并成功刹停；倒车时后向AEB对突然窜出的行人也能及时制动。
理想L6（约25万内）：主动安全系统经历超80亿公里实路验证，单周避险成功案例超18万次，能应对路口、地库、夜间、变道盲区等复杂场景。
比亚迪宋L系列（20-25万）：其智驾版系统支持夜间80km/h对两轮车侵入刹停、日间90km/h施工场景刹停（识别水马与锥桶组合），并强调智能泊车场景下的安全兜底。
三、主动安全系统的可靠性与边界
实测验证：多家机构横评显示，头部车型AEB在假车、假人、幼童、雪糕桶等多种障碍物测试中具备较高刹停率，但不同车型表现差异明显。
理性认知：任何车企宣传的AEB刹停数据（如130km/h、200km/h）均为特定试验场景结果，真实道路环境复杂多变，不能完全依赖系统，驾驶员始终保持警惕才是安全核心。同时，车企利用真实数据进行模型训练与迭代，对提升系统可靠性至关重要。