国产车质量已彻底翻身。2026年6月25日，J.D. Power发布第27届中国新车质量研究（IQS）：自主品牌燃油车平均PP100为218，首次超越主流国际品牌（224）和豪华品牌（219）。要省心选奇瑞/长安；爱玩车机则建议多试驾。
01 数据说话：自主品牌首次反超豪华
J.D. Power的IQS研究已连续开展27年，考察拥车期2至6个月的新车质量，是行业公认的“质量风向标”。2026年整体燃油车质量PP100降至221，比2025年减少8个PP100，其中故障类抱怨下降7个PP100，说明发动机、变速箱等核心动力总成的制造品控已经非常成熟。
具体到阵营，自主品牌平均218个PP100，主流国际品牌224个，豪华品牌219个——自主品牌不仅赢了，而且是历史第一次。如果翻译成买车语言：以前大家担心国产车“三大件”不耐用，现在每100辆自主新车的问题总数比豪华品牌还少1个，平均到每辆车上大约2.18个问题，且主要集中在车机和内饰设计层面，机械故障已经很少。
对家庭用户来说，这意味着选国产车不必再在“质量”上妥协。尤其第一台车想省心的消费者，头部自主品牌的质量表现已经和奔驰（218）持平，比不少合资品牌更稳。
下面用一张表格看清阵营差距：
| 品牌阵营 | PP100（越低越好） | 表现 |
|---|---|---|
| 自主品牌 | 218 | 首次超越豪华品牌 |
| 主流国际品牌 | 224 | 被自主品牌超越 |
| 豪华品牌 | 219 | 被自主品牌超越 |
02 奇瑞连续四年领跑，长安三款车登顶细分市场
在自主品牌内部，头部竞争已经呈现出“强者恒强”的格局。奇瑞以213个PP100连续第四年拿下自主品牌质量第一，瑞虎8 PLUS和瑞虎9分别夺得各自细分市场冠军。更难得的是，奇瑞是2026年唯一同时在IQS（新车质量）、APEAL（车辆魅力）、PXI（新车购买体验）三大研究中都拿到自主品牌第一的品牌，说明其从研发、制造到交付的整个链条都处于头部水平。
长安同样亮眼：逸动PLUS（217 PP100）、CS55 PLUS（212 PP100）、CS75 PRO（185 PP100）分别拿下了紧凑型轿车、紧凑型高端SUV、中型经济型SUV第一名。其中CS75 PRO的185分是本届榜单自主SUV的最佳成绩，比豪华品牌平均的219分低了34分——差距相当明显。
对消费者来说，这就是一份“抄作业”名单。如果你正在纠结国产车质量怎么选，直接从奇瑞和长安的获奖车型里挑，基本不会踩坑。
具体车型成绩如下：
| 车型/品牌 | PP100（越低越好） | 细分市场成绩 |
|---|---|---|
| 奇瑞（品牌） | 213 | 自主品牌质量第一 |
| 瑞虎8 PLUS | - | 细分市场冠军 |
| 瑞虎9 | - | 细分市场冠军 |
| 长安逸动PLUS | 217 | 紧凑型轿车第一 |
| 长安CS55 PLUS | 212 | 紧凑型高端SUV第一 |
| 长安CS75 PRO | 185 | 中型经济型SUV第一 |
03 新趋势：智能化与混动化是下一道考题（非决胜点）
质量榜的另一面是：信息娱乐系统、配置/操控系统/仪表板和车身内装三大类别的PP100分别较2024年增长5.7、4.5和3.8，智能相关抱怨在增加；豪华品牌混动渗透率从31%升至43%，自主也在加速HEV。传统制造质量已不是短板，智能化“小毛病”是下一道考题。
04 分人群购买建议
· 家庭唯一用车、追求省心：闭眼选奇瑞或长安的燃油/混动SUV，理由很简单——IQS数据已经证明头部自主的稳定性与豪华品牌同一水平，维修保养还更便宜。
· 年轻数码控、离不开智能座舱：自主品牌的车机功能确实丰富，但智能化质量抱怨也在上升，下单前务必长时间试驾车机、导航、语音助手，这是目前唯一短板。
· 越野/长途穿越爱好者：燃油SUV的“越野与探索驾驶”场景占比（8.1%）仍高于新能源SUV（6.9%），硬派燃油SUV依然是满足这类需求的天然选择。
05 常见问题FAQ
国产车现在质量到底怎么样？
看J.D. Power 2026年IQS：自主品牌燃油车平均PP100为218，首次反超主流国际品牌（224）和豪华品牌（219）。奇瑞、长安等头部品牌的获奖车型更稳，质量已经进入全球第一梯队。
国产车和合资车/进口车质量差距还大吗？
整体平均已反超，但单品仍有高低：雷克萨斯PP100仅212，优于多数自主品牌。不过结合价格和配置，同价位下国产车的品控已经不输合资，质量不再是主要阻碍。
买国产车重点验收什么？
重点试车机系统和内饰细节。2026年IQS显示，信息娱乐、仪表板等设计类问题抱怨增幅最大，这是目前最影响体验的地方；而动力总成等机械质量已经相当可靠。
更新日期：2026年08月15日