日产NX8家族的纯电续航能力因动力形式不同差异明显，其中增程版260Pro的CLTC纯电续航为260km，纯电版650Max则可实现650km的CLTC续航，两者均经过了多项实测验证，表现扎实。
一、增程版纯电续航：260km与310km双版本布局
NX8增程版提供多个纯电续航版本，其中最新上市的260Pro搭载37.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航260km，综合续航达1400km；高配的310Max版本采用43.2kWh大电池，CLTC纯电续航310km，综合续航1450km。增程版全系标配1.5T四缸增程器，亏电油耗仅为4.51L/100km。实际测试中，260Pro在满载、空调全开的夏季工况下，纯电续航达成率高达99%，综合电耗仅14.3kWh/100km；另一组媒体测试则录得110%的纯电续航达成率，实现了"反向虚标"。
二、纯电版续航：650km与选装后630km的真实表现
纯电版NX8搭载81kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航650km，若选装20寸大轮毂则调整为630km。该版本基于800V碳化硅平台打造，支持5C超充，10%-80%充电仅需12分钟，6分钟可补能300km。在专业媒体的高速实测中（全程均速104km/h），纯电版跑出421km续航，表显能耗19.8kWh/100km；城区综合路况下电耗更低，可达13.29kWh/100km。另有机构在满载450kg、小雨天气的严苛条件下实测，续航达成率仍达90.5%。
三、第三方实测与权威验证：续航不虚标
多方实测数据佐证了NX8续航的扎实程度。中汽中心对增程版进行了严苛的CLTC工况验证，综合续航超1481km，NX8也成为首台通过一级能效验证的合资增程车型。在川西高原（海拔4300米）的长测中，增程版实测亏电油耗仅4.6L/100km，与官方数据高度吻合。从青岛至哈尔滨的"漂流长测"（全程2781km）中，车辆跑出亏电油耗4.7L/100km，总花费仅1171元，纯电与综合续航达成率分别达110%和102.16%。这些数据说明NX8的续航标定较为保守，实际表现往往优于官方数值。