驾驶员状态监测系统（DMS）是目前主流新车的标配安全功能，绝大多数车型不支持用户完全关闭，但通常可通过中控屏菜单短暂禁用相关预警功能，关键是在特定场景（如雨雾天气）下仍需人工接管车辆。

　　一、为何关闭DMS？常见场景与核心原因

　　雨雾天气传感器受限：暴雨、大雾等恶劣天气会严重干扰车载摄像头和雷达。雨滴在摄像头表面形成水膜，导致目标识别准确率下降；暴雨时摄像头几乎无法获取清晰图像，依赖摄像头的车道保持、领航辅助等功能会直接失效。激光雷达可能将雨滴误识别为障碍物，频繁触发急制动；毫米波雷达则可能将积水反射信号误判为障碍物，导致误刹车。

　　用户对警示频率的不适：当系统频繁介入提醒时，部分用户会感到干扰，希望暂时降低或关闭警示强度，以恢复更自然的驾驶体验。

　　特殊路况或驾驶习惯：在赛道日、极端越野或经过精准计算的狭窄空间泊车时，用户可能暂时不希望系统干预。

　　二、手动关闭路径：中控菜单与物理开关

　　中控车机设置关闭预警：绝大多数车型提供“驾驶员注意力预警”或“疲劳驾驶提醒”的开关选项，可在车辆设置-驾驶辅助-安全预警中找到。关闭后系统不再提醒，但摄像头仍可能持续监测，仅停止推送提醒。

　　关闭辅助驾驶功能：如果只想禁用DMS的主动干预（如自动减速、车道保持退出），可直接关闭ACC自适应巡航或领航辅助功能，DMS随之降级为仅监测不干预的状态。

　　物理遮挡摄像头：部分车主选择用合规贴纸或滑盖物理遮挡车内摄像头。需注意遮挡可能导致部分辅助驾驶功能报错或完全退出，属于折中方案。

　　三、规则与伦理边界：DMS为何默认不设计“一键彻底关闭”

　　安全法规强制要求：美国和欧盟已立法要求新车配备驾驶员监测系统。到2027年，美国所有新车将被法律要求配备能持续监控驾驶员状态的技术，若系统判断驾驶员不适合驾驶，可自动降低车速或令车辆安全靠边停车。

　　数据隐私与本地处理：车企在设计时已考虑隐私问题——车内摄像头用于驾驶员状态监测时，应默认关闭，用户开启时需二次确认，且监测数据仅存储在本地，不上传云端。