腾势D9 DM-i是40万级家用MPV中最值得闭眼选的一款，尤其是第二代车型，把后排舒适、能耗续航和底盘质感做到了同级标杆。腾势汽车旗下第二代腾势D9 DM-i已正式上市，起售价35.98万元，综合续航1200km，实测馈电油耗5.6L/100km。如果你的核心诉求是带着全家老小长途出行，这辆车几乎没有短板。
01 后排体验：为了家人，试驾的每一脚都值
这次试驾我顶着大太阳出门，不是为了自己，而是为了后排的那几口人。门板上新增了三个物理按键，可以分别控制解锁、开门和滑门，老人小孩不需要费劲拉门把手，轻轻一按就能上下车。车内光是储物空间就有44处，第三排乘客的杯子、小孩的玩具、老婆的化妆包，都能找到合适的位置。中排座椅支持加热、通风和按摩，配合智能冷暖冰箱，长途出行时老人能喝温水、孩子能放母乳。第二排车门轻踏闪光图标就能开启侧滑门，抱着娃的时候不用腾手。
实际坐进第二排，腿部空间可以用“翘二郎腿不顶前座”来形容，座椅填充软硬适中，长途睡觉不会腰疼。这就是腾势D9 DM-i最核心的购买理由：它不是给你开的，而是给你家人坐的。
02 第五代DM-i：油耗5.6L，续航1200km，彻底告别里程焦虑
第二代腾势D9 DM-i搭载了第五代DM-i超级混动系统，核心逻辑依然是“市区用电、长途用油”。实测馈电油耗只有5.6L/100km，对于一台中大型MPV来说，这个数字几乎和A级轿车持平。更夸张的是闪充性能：10分钟就能补能500km，这意味着在服务区上趟厕所的功夫，就能多跑几百公里。官方综合续航达到1200km，从北京开到上海中途不用充电。
这套系统的另一个优势是平顺。发动机介入时几乎无感，车内不会被噪音和抖动打扰。对于MPV来说，平顺性直接影响乘坐舒适性，尤其是老人容易晕车，第五代DM-i的电驱为主特性让起步和加速都非常线性。
下表是这次试驾涉及的腾势D9 DM-i关键参数汇总：
| 参数项 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|
| 指导价 | 30.98-60.06万 | 全系在售 |
| 综合续航 | 1200km | 官方综合 |
| 馈电油耗 | 5.6L/100km | 媒体实测 |
| 闪充补能 | 10分钟补能500km | 2026款四驱闪充版 |
| 中控屏 | 15.6英寸触控 | 标配 |
| 副驾娱乐屏 | 15.6英寸 | 四驱闪充旗舰型 |
| 音响 | 18扬声器帝瓦雷 | 高配 |
| 储物空间 | 44处 | 全系 |
需要说明的是，5.6L/100km是媒体实测数据，实际油耗会因路况和驾驶习惯略有浮动，但即便再高一些，也远低于同级燃油MPV的油耗。
03 云辇-C底盘与智能座舱：舒适加分，但车机有瑕疵
底盘是另一个惊喜。双阀云辇-C智能阻尼车身控制系统，阻尼调节范围提升40%，过减速带时车身过滤干净，高速并线也不发飘。智能座舱配备15.6英寸中控屏和15.6英寸副驾娱乐屏，18扬声器帝瓦雷音响听感震撼。但车机系统偶有卡顿，虽然不影响核心功能，却让整套智能体验打了一点折扣。这不是决定性短板，因为MPV买家更在乎后排。
04 分人群推荐：谁闭眼选，谁需要再想想
二胎家庭或带父母出行：闭眼选。后排舒适、油耗低、续航长，是家庭出行的全能保姆车。商务接待为主：可以选，智能冷暖冰箱和帝瓦雷音响很加分。追求极致智能或想要驾驶乐趣的：慎入，车机偶尔卡顿，且MPV的操控只能算好开，谈不上激情。记住，买腾势D9 DM-i，本质上是在为家人的乘坐体验买单。
05 常见问题FAQ
腾势D9 DM-i真实油耗是多少？
媒体实测馈电油耗为5.6L/100km，市区用电成本更低，长途综合油耗也远低于同级燃油MPV。配合1200km综合续航，完全不用担心补能。
腾势D9 DM-i多少钱能落地？
第二代腾势D9已上市，起售价35.98万元。全系标配云辇-C底盘和多项舒适配置，具体落地价建议咨询当地经销商，不同地区可能有小幅优惠。
腾势D9 DM-i适合家用还是商务？
它是一台标准家用车，但商务场景也完全hold住。如果是为家人买，闭眼选；如果是商务接待，帝瓦雷音响、冷暖冰箱和真木饰板同样撑得起场面。
更新日期：2026年08月15日