小米YU7 GT搭载的101.7kWh三元锂电池与897V超高压5.2C超充平台，使其在电池容量与快充技术上双双跻身行业顶级水准——CLTC续航达到705公里，而10%至80%补能仅需12分钟，这个速度在量产高性能SUV中属于最顶尖阵营。
一、电池容量：101.7kWh大电池保障性能与续航
核心参数：小米YU7 GT搭载宁德时代提供的101.7kWh三元锂电池包，这是目前量产高性能SUV中容量最大的电池规格之一。
高能输出支撑：该电池需支撑前后双电机综合1003匹马力（738kW）的爆发力，零百加速仅2.92秒，极速达300km/h，在高功率放电场景下仍能保持稳定。
续航表现：CLTC综合续航705公里。在实测中，从上海至千岛湖一镜到底行驶503.7公里后，剩余电量23%，实测续航达成率约93%，算上隐藏电量满电续航可达654公里。高效的电动机（最高效率98.38%）和低风阻设计（0.245Cd）是实现该续航的关键。
二、快充技术：897V平台与5.2C超充倍率
高压平台：YU7 GT采用897V碳化硅高压平台，电压等级超过常规800V，有效提升充电效率并降低热损耗。
充电速度：支持5.2C超高充电倍率，实现10%充至80%电量仅需12分钟，15分钟可补充约220公里续航，也即15分钟最长可补能570公里。
前电机脱开机构：节能方面，GT版新增前电机脱开机构，当不需四驱时自动断开前电机连接，减少拖拽损耗，提升日常续航。
三、能效与性能的平衡水平
跑车级能耗控制：在1003匹马力的前提下，YU7 GT实测百公里能耗仅为14.9kWh左右，甚至低于不少家用轿车，实现了"跑得快、吃得少"的能效平衡。
电池对比诚意：与同价位性能SUV对比，YU7 GT的101.7kWh电池既大于特斯拉Model Y的62.5kWh，也大于多数同级竞品。通过大电池+高效三电的策略，同时兼顾了强悍性能与长途出行无焦虑。
全程性能无衰减：得益于强大的电池脉冲放电能力，YU7 GT在低电量（如SOC 30%）状态下依然能维持410kW以上的脉冲输出功率，不会出现因为电量降低而动力疲软的情况。