雷克萨斯LS250是IS250的笔误？6缸后驱8.2秒破百，3个维度说清+FAQ

　　雷克萨斯没有LS250，你要找的是IS250。2013款IS250领先版搭载2.5L V6自吸，最大功率153kW，0-100加速8.2秒，油耗9.0L/100km，是难得的后驱运动轿车。爱V6平顺可淘二手，求新科技或大空间慎入。

　　01 V6+后驱：这是IS250最值钱的地方

　　IS系列自1999年诞生，定位就是雷克萨斯家族里年轻而富有动感的代表。这台代号4GR-FSE的2.5L V6发动机，缸内直喷、DOHC 24气门、双VVT-i，最大功率153kW@6400rpm，最大扭矩252N·m@4800rpm。只看数值，今天随便一台2.0T都能超越它；但V6自吸的发力方式完全不同：起步不蹿，中后段越踩越有，转速拉到5000转以上时声音依旧绵密，没有四缸涡轮那种声嘶力竭。这种平顺感，才是IS250最让人上瘾的地方。

　　官方0-100km/h加速8.2秒，放在2013款那个年代属于标准运动轿车水平。最高车速225km/h，推荐95号及以上燃油，官方综合油耗9.0L/100km。注意，这是V6不是1.5T，想省油应该去看混动或小排量涡轮。底盘方面，前置后驱布局，前双叉臂、后多连杆独立悬架都带横向稳定杆，是标准的运动轿车结构，跑山和高速变线比商务轿车从容得多。

　　下面是领先版和F SPORT的核心参数对比：

　　F SPORT的车身长度比领先版多5mm，配合L型网状格栅，视觉上更凶；动力、驱动、轮胎完全一致。换句话说，F SPORT没有改变机械灵魂，多出来的是更运动的外观氛围，怎么选取决于你对外观有多执着。

　　02 颜值与配置：这一刻的雷克萨斯很懂年轻人

　　这一代IS的设计，放在今天依然不落伍。纺锤形进气格栅是雷克萨斯家族式设计，F SPORT版则换上L型网状格栅，开口向下拉伸，攻击性更强。LED日间行车灯与大灯分离式设计，当年是第一次出现在IS上；侧面线条从底部一路向尾灯延伸，尾灯像钻石切割一样立体，晚上点亮辨识度很高。风阻系数0.28，对高速稳定性和风噪也是加分项。

　　配置层面，IS250全系标配电动天窗、HID高强度远近一体式双氙气大灯、大灯清洗、前雾灯、LED日间行车灯、LED高位刹车灯、电动可加热折叠外后视镜、后风挡除雾、换挡拨片、智能迎宾照明和多驾驶模式。座椅材质分环保仿真皮革与真皮，高配车型还会加上记忆、防眩目这类舒适功能。对于2013款来说，这个配置丰富度是合格的；放在今天的二手车市场，也不会显得太寒酸。

　　03 空间与油耗：非决胜点但有底线

　　轴距2800mm，后排腿部空间够用但不夸张；后备箱480L，两人自驾游的行李轻松放下。官方综合油耗9.0L/100km，推荐95号及以上燃油；考虑到V6+后驱的存在，这个油耗不是“翻车项”，而是你为驾驶乐趣付的油钱。空间不是IS250的强项，但四口之家日常出行完全能hold住。

　　04 分人群推荐：谁该买，谁该绕开

　　如果你迷恋V6自然吸气的绵密质感，又想要后驱，IS250值得重点看，尤其是2013款250领先版，碰上车况透明、保养记录齐全的车源，闭眼选没问题。如果你几乎不跑长途，只在意市区代步的油耗，IS250不是最优解，ES300h或同价位新能源更合适。如果你纯粹冲着F SPORT的凶狠外观去，优先找F SPORT版，车源少但视觉价值确实高。

　　05 常见问题FAQ

　　雷克萨斯LS250和IS250有什么区别？

　　雷克萨斯没有LS250。LS是旗舰轿车系列，IS才是运动中型车；大家常说的“LS250”大多是IS250的笔误。两车定位完全不同，IS250主打年轻运动，LS系列主打商务豪华。

　　雷克萨斯IS250现在还值得买吗？油耗高不高？

　　如果你喜欢自吸V6和后驱，IS250依然值得买。官方综合油耗9.0L/100km，推荐95号及以上燃油；实际油耗会随路况和驾驶方式波动。能接受这个油费，它就是同价位少有的V6后驱选择；在意油耗就选混动。

　　IS250和IS250 F SPORT怎么选？

　　两者机械底子一样，都是2.5L V6+后驱+6AT，最大功率、加速时间和轮胎规格相同。F SPORT主要多了L型网状格栅、运动化包围，车身长度多5mm。喜欢战斗外观就选F SPORT，务实选领先版性价比更高。

　　更新日期：2026年08月16日