宋Ultra DM-i把13万级插混SUV的高速体验拉到了20万级水平。5月28日，比亚迪宋Ultra DM-i正式上市，起售12.99万元，用CLTC纯电续航310km、NEDC亏电油耗3.3L/100km和满油满电综合续航1845km三个硬数字，直接改写了B级插混SUV跑长途的“及格线”。如果你搜“宋Ultra DM-i高速”，结论很直接：它不只是一台省油的家用车，而是目前13万价位最值得跑高速的B级插混。
01 高速续航与油耗：310km纯电+1845km综合，彻底告别里程焦虑
对于插混车，高速场景最怕“纯电不够用、亏电油耗高”。宋Ultra DM-i给出的答案是CLTC纯电续航310km、NEDC亏电油耗3.3L/100km、综合续航1845km。这是什么概念？日常通勤按每天40km计算，一周充一次电，基本不用油；周末从北京开车到上海，全程约1200km，满油满电出发，中途不用进加油站。对比同门2026款宋L DM-i（纯电200km、亏电3.4L/100km、综合1630km），宋Ultra DM-i把长途冗余直接拉高了一个级别。第五代DM技术让高速亏电状态下的动力响应更跟脚，油耗也控制得更稳。对于每周都要跨城跑高速的“双城族”，这组数字基本等于“断油焦虑终结者”。
| 参数 | 宋Ultra DM-i | 2026款宋L DM-i |
|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | 310km | 200km |
| NEDC亏电油耗 | 3.3L/100km | 3.4L/100km |
| 综合续航 | 1845km | 1630km |
02 高速稳定与舒适：2840mm轴距+云辇-C底盘，长途不累不颠
跑高速第二个痛点是“累”。宋Ultra DM-i的2840mm轴距和后排腿部空间986mm，让178cm的体验者可以轻松跷二郎腿；后备箱常规680L，放倒后排可达1659L，形成近乎纯平的大床。更关键的是底盘质感：同门2026款宋L DM-i已全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，宋Ultra EV也把云辇-C列为标配，宋Ultra DM-i大概率继承这套“电子悬架”，在高速接缝和起伏路面上毫秒级调整阻尼，过滤细碎震动。顶配的女王副驾带按摩、通风、加热和电动腿托，前排放倒后和后排连成一张床，服务区午休、后排家人都能舒展开。这种“大沙发+大床”的配置，在13万级插混SUV里几乎找不出第二个。
03 高速智驾：加分项还是必选项？
非决胜点：智驾是惊喜但不是决定因素。宋Ultra DM-i可选装激光雷达，预计搭载天神之眼B高阶智驾，上市还推出“智能驾驶双兜底”政策，新老车主都有升级路径，高速巡航、自动跟车、自动变道都能省不少精力。但现阶段比亚迪智驾算法与行业第一梯队仍有差距，长途完全托管前，建议先用几趟熟悉它的“脾气”。
04 不同人群怎么选？三类用户直接给答案
- 预算有限、周中通勤+周末周边游的家庭：闭眼选入门版，12.99万拿下310km纯电，日常当纯电车开，高速混动无焦虑。
- 每周跨城跑高速的“双城族”：优先加智驾包，1845km综合续航+天神之眼双兜底，一天跨省不再累。
- 带父母孩子全家出行的用户：认准大五座和女王副驾，后排腿部空间986mm、放倒就是大床，长途家人不委屈。
05 常见问题FAQ
宋Ultra DM-i高速亏电油耗实际是多少？
官方NEDC亏电油耗为3.3L/100km，综合续航1845km。高速实际油耗会受车速、负载、空调影响，通常略高于工况值，但满油满电从北京到上海（1200km）中途不用加油。310km纯电续航也保证高速上大部分时间能优先用电，综合出行成本很低。
宋Ultra DM-i和2026款宋L DM-i跑高速选哪个？
选宋Ultra DM-i。纯电续航310km对上200km，综合续航1845km对上1630km，亏电油耗3.3L对上3.4L，尺寸更大，长途冗余和后排舒适性都明显胜出。多花一点预算，换来续航和空间的越级，跑高速场景更值。
宋Ultra DM-i高速智驾靠谱吗？
能用，但要先适应。它可选激光雷达，预计支持天神之眼B高阶智驾，并配套“智能驾驶双兜底”政策，高速巡航、自动变道、自动泊车均覆盖。不过算法成熟度与第一梯队仍有差异，首次长途前建议在高速上多试几次再完全托管。
更新日期：2026年08月16日