威马EX5的动能回收调节并不复杂，主要通过中控屏幕进入车辆设置，在“驾驶模式”或“能量管理”选项中直接选择回收强度（通常提供弱、中、高三档或自定义选项），松开电门时车辆便会根据不同档位产生不同的拖拽感与充电效果。
一、调节入口与操作步骤
中控屏设置路径：在威马EX5的中控大屏中，依次点击“车辆设置”→“驾驶模式”或“能量回收”，即可看到动能回收强度调节滑块或档位选择（威马EX5的原始操作逻辑参考）。部分早期车型还支持通过方向盘左侧拨片进行快速切换，拨片“-”增强回收、“+”减弱回收。
可选档位：通常提供“弱”、“标准”、“强”三档，部分版本还包含“自适应”模式，系统可根据导航路况自动调节回收力度。
切换反馈：每次调整后，仪表盘或中控屏会实时显示当前回收强度图标，松开电门时车辆减速感的变化立即可感知。
二、各档位驾驶感受与能耗特点
- 强度
- 松开电门后的减速感
- 典型使用场景
- 弱几乎无拖拽，滑行距离长，类似燃油车带挡滑行高速巡航、乘客易晕车的场景
- 标准有明显减速但不突兀，可部分替代刹车城市综合路况，平衡舒适与回收
- 强减速感强烈，接近“单踏板”体验，大幅回收能量拥堵走走停停、山路长下坡
三、如何结合路况选择最优档位
高速/通畅路况：建议使用弱或标准回收，减少频繁的能量转换损耗。有研究指出，在匀速行驶时，强动能回收反而会因“回收→放电”的双次损耗而增加能耗。
城市拥堵：强回收可大幅降低刹车踏板使用频率，缓解脚部疲劳，同时回收更多能量。
长下坡：强回收能提供稳定的辅助制动，降低刹车片磨损风险，同时最高效回收势能。
个性化建议：若无特殊需求，日常驾驶可保持在“标准”档，既保证舒适又能实现制动能量回收的最优平衡。
