根据现有实测数据，比亚迪宋Ultra EV在高速130km/h匀速巡航下的续航达成率预计在 60%至66%左右，相比120km/h时速有所下降。
一、宋Ultra EV高速120km/h续航表现已有实测数据
120km/h+开空调真实路测：车主实测显示，在全程保持120-126km/h、空调与车载冰箱全开的真实用车场景下，宋Ultra EV的续航达成率约为 66.9%。该测试验证了这款车在高速高功率负载下的实际能耗控制能力。
112km/h定速巡航测试：在室外28℃、空调25℃二挡风、全程开启智驾且平均时速约112km/h的条件下，宋Ultra EV续航达成率达到 69.32%。该成绩接近当前纯电SUV在高速场景下的优秀水平。
行业参考线：多数纯电车型在120km/h高速工况下，续航达成率普遍集中在 60%-63% 左右，表现较好的可达 70%-75%。宋Ultra EV的实测数据处在行业中上水准。
二、130km/h时速下达成率需理性预期
速度与能耗的线性关系：电动车高速能耗随着车速提升呈现非线性增长。从120km/h提升至130km/h，风阻功耗约增加17%以上，续航达成率通常会在120km/h基础上再下降 5-10个百分点。
130km/h预估达成率：结合诸多专业测试结论和宋Ultra EV已有的120km/h实测数据（约66.9%-69.32%），可以合理推断：在 平直路面、无强侧风、常温条件下，宋Ultra EV以130km/h匀速巡航，续航达成率约在 60%至66% 区间。
外部条件影响显著：若包含海拔爬升、逆风、雨天或低温因素，达成率可能进一步下探至 55%左右；反之在理想环境下，可接近上限。
三、闪充技术与智能化配置大幅缓解高速续航焦虑
二代闪充技术支撑：宋Ultra EV全系标配800V闪充平台，实测 5分钟可从10%充至70%，9分钟充至97%。这意味着即便高速续航达成率在60%左右，通过服务区短暂停留即可快速补能，实际长途出行效率显著优于传统电动车。
智能驾驶辅助减轻驾驶负担：长距离高速行驶时，开启"天神之眼"智驾系统可有效缓解疲劳，同时通过智能能量管理优化电耗。该系统已被验证在高速场景中能实现稳定的能耗控制。
全场景补能网络逐步成型：比亚迪在连霍高速等主要干线已铺开闪充站，每200公里左右即设有补给站，充电速度接近燃油车加油体验。对于用户而言，瞬时达成率的意义正逐步让位于 "补能速度+续航够用" 的综合体验。