巴博斯奔驰GLS600和迈巴赫怎么选？800马力+四座头等舱见分晓+FAQ

　　巴博斯奔驰GLS600是大型豪华SUV里“西装暴徒”的天花板：600-800马力、Widestar宽体、四座行政舱，原厂迈巴赫GLS600都显得低调。它不是贴标，而是巴博斯基于现款奔驰GLS深度改装的旗舰。要极致选巴博斯，要低调选迈巴赫。

　　01 动力系统：800匹的从容，才是真顶级

　　基于奔驰GLS深度改装的巴博斯GLS600，核心卖点首先在发动机。巴博斯对这具V8双涡轮增压发动机进行重新调校后，输出功率达到600-800马力级别，原厂迈巴赫GLS600的V8在它面前只能算“温和”。传动系统匹配9速自动变速箱，这种设定的直接效果是：在80km/h巡航时，发动机转速基本压在1200转以内，档位升到8档，这时候车内安静得像在滑行。

　　真正拉开差距的是急加速响应。踩下kickdown的瞬间，变速箱会连降数挡，动力随叫随到，运动模式下还能听到浑厚的回火放炮声——这不是改装排气那种炸街噪音，而是保留豪华车质感的前提下，让驾驶者清楚知道“这不是一台普通GLS”。

　　场景翻译一下：早上送完孩子、晚上出席晚宴，它是一台安静得体的行政SUV；周末上了高速，一脚油下去，随叫随到的推力能让你在车流里干脆利落地完成变道超车。一句话，这是一台能同时伺候好司机和老板的“双面猛兽”。

　　拿巴博斯GLS600和关注度最高的迈巴赫GLS600做个直观对比：

　　从上表能看出，动力是两者最大的分水岭。巴博斯把“够用”变成了“过剩”，而且是在不牺牲平顺性的前提下完成的。如果你开过迈巴赫GLS600，会记住它那种从容；开完巴博斯GLS600，你会记住那种“从容地快”。

　　02 外观与内饰：宽体套件加满，才是真排面

　　如果说迈巴赫GLS600靠的是优雅气场，那巴博斯GLS600靠的是“攻击性气场”。巴博斯为GLS开发了完整的Widestar宽体包围，前后保险杠、加宽轮拱和侧裙全部重新设计，车身姿态比原厂更低、更宽，视觉冲击力直接拉满。引擎盖、前唇、后扩散器及尾翼大量使用碳纤维，既减轻车重又强化了运动感。再配上23-24英寸Monoblock锻造轮毂和高性能轮胎，站在车边就能感受到“这不是一台好惹的车”。

　　内饰部分更是把客制化拉到极致。Nappa真皮加Alcantara材质全面包覆，缝线和配色都能按客户要求单独定制；中控保留奔驰双联屏和贯穿式氛围灯，细节处加入巴博斯刺绣标识。常见四座行政版里，后排两张独立航空座椅带按摩、通风、加热和腿托调节，老板位舒适度直接对标头等舱。

　　这个维度对谁最重要？答案是商务接待和私人用车兼得的用户。白天接送客户，宽体套件带来的气场比任何PPT都有说服力；晚上自己开，碳纤维细节和巴博斯标识又比迈巴赫多了几分驾驶欲望。

　　03 底盘与舒适：后排“无感”通过，才是真老板座

　　别以为性能车就一定颠。巴博斯GLS600保留并优化了奔驰GLS的E-ACTIVE BODY CONTROL主动悬挂，在起伏路和细碎颠簸路段，前排还能感知到轻微路感，后排基本“无感通过”，上下起伏干脆利落，没有多余晃动。经过减速带时，坐在后排不会觉得被硬生生扔过去，而是像被一只大手稳稳托住。

　　配合9AT变速箱在巡航状态下的低转速设定，车内静谧性也相当出色。如果你经常在车上处理电话会或者补觉，这个底盘表现会直接让你忽略它是台600马力起步的性能猛兽。

　　04 分人群推荐：买前先对号入座

　　商务接待和追求排面，闭眼选巴博斯GLS600，宽体+碳纤维+600-800马力就是名片；更看重原厂质保和低调气场，选迈巴赫GLS600。四座布局更适合老板+司机，家庭唯一用车慎入。

　　05 常见问题FAQ

　　巴博斯GLS600和迈巴赫GLS600怎么选？

　　要极致动力和张扬外观，选巴博斯GLS600；要低调行政和原厂质保，选迈巴赫GLS600。两者都主打四座豪华，但巴博斯把动力和定制自由度拉高了一个维度，适合不想“撞款”的人。

　　巴博斯奔驰GLS600多少钱？

　　巴博斯没有统一官方售价，采用基础车加定制套件模式，动力升级、宽体包围、内饰材质都影响最终价格。最准确的方法就是拿着配置单让授权经销商逐项报价，别轻信网上流传的裸车价。

　　巴博斯GLS600是四座还是五座？家用合适吗？

　　常见的巴博斯GLS600是四座行政版，后排两张独立航空座椅，商务接待一流；但中间坐不了人，全家出行会受限。如果家用为主，建议看原厂GLS的五座/七座版本；如果商务为主，四座版就是移动头等舱。

　　更新日期：2026年08月17日