比亚迪、广汽丰田等车企在2026年相继打出“智能泊车事故厂家兜底”的王牌，把辅助驾驶的责任竞争推到了台前，也彻底改变了用户对自动泊车“不敢用”的固有印象。

　　一、智能泊车从“尝鲜”走向“敢用”

　　使用率跃升：比亚迪在推出智能泊车安全兜底后，该功能使用率从21%跃升至93%，事故率几乎为零。

　　场景拓展：从基础泊入泊出延伸到城市领航，比亚迪进一步承诺为城市领航安全兜底1年，覆盖天神之眼A/B用户。

　　技术底座：315万辆智驾车保有量、日均超2亿公里真实路测数据、5000人研发团队，构成了兜底承诺的技术支撑。

　　

　　二、车企“兜底”成为行业新赛点

　　责任内化：车企直接赔付、不设上限、不走车主保险、不影响次年保费，区别于行业通行的付费智驾险。

　　广汽跟进：广汽丰田铂智7将“电池自燃厂家担责”升级为“电池起火厂家全担责”，并将智能泊车事故纳入厂家赔偿范围。

　　行业影响：智能驾驶竞争正从“能力卷”转向“信任构建”，车企敢不敢兜底成为用户判断功能可信度的新标准。

　　

　　三、技术实力是敢于兜底的底气

　　全栈自研：比亚迪发布国产首款4nm车规智驾芯片璇玑A3，三芯协同算力超2100TOPS，支持L3/L4。

　　训练优化：蔚来专利用强化学习训练泊车模型，将曲率、航向角、两侧距离等写入奖励函数，提升泊出平顺性与安心感。

　　安全冗余：仰望搭载天神之眼A的用户同样享受兜底权益，老车主OTA升级至5.0后也可获得同等保障。