一、空间与乘坐舒适性对比

　　尺寸与轴距：传祺M8车身尺寸5212mm、轴距3070mm，属于标准中大型MPV身材；奥德赛车长4861mm、轴距2900mm，两者相差明显，M8在纵向空间上具有天然优势。

　　第二排体验：M8配备带通风、加热、按摩功能的航空座椅，腿托可调至170°，中配起标配零重力座椅；奥德赛第二排座椅支持多向调节，但入门版为手动调节，配置梯度较大。

　　第三排表现：M8第三排座垫高度350mm，靠背角度最大可调至135度，成年人可正常盘腿；奥德赛第三排可完全收纳进地板形成纯平空间，空间变换能力突出，但坐垫高度与长途舒适性略逊。

　　二、静谧性与底盘质感

　　隔音配置：M8前风挡及一二排车窗采用双层夹胶玻璃，并配备主动降噪技术，高速120km/h时车内交谈无需刻意提高音量；奥德赛在隔音方面表现相对常规，高速行驶时风噪、胎噪较为明显。

　　底盘调校：M8采用多连杆后悬架，底盘厚重感强，滤震细腻，经中国汽研验证的全感官智能防晕车系统进一步提升了乘坐舒适性；奥德赛后轮采用扭力梁非独立悬挂，为追求空间与低地台设计，对颠簸过滤相对生硬。

　　三、动力与能耗表现

　　动力系统：M8提供2.0T燃油版（252马力）与2.0T混动版（油耗6.15L/100km）两种选择；奥德赛全系搭载第三代i-MMD混动系统，WLTC油耗5.88L/100km。

　　能耗经济性：奥德赛市区油耗实测约5.5L/100km，加92号汽油，每公里燃油成本可控制在4毛以内；M8混动版油耗约6.2L/100km，同样加92号油，一箱油续航超1000公里。

　　驾驶感受：奥德赛凭借电机驱动逻辑，市区走走停停时安静流畅，转弯半径仅5.4米，城市穿梭灵活；M8混动版动力响应更快，起步轻盈、高速沉稳。

　　综合来看，若以“舒适性”为核心诉求，传祺M8在空间尺寸、座椅配置、静谧性与底盘质感上全面占优，尤其适合商务接待与多人长途出行；奥德赛则更适合追求低油耗、高保值率与城市灵活性的家用场景。