关于小米SU7 Ultra的纽北圈速成绩，最终认证由德国莱茵TÜV与公证员在纽北官方认证计时系统下全程监督完成，这一流程确保了成绩的官方效力。

　　一、官方认证机构与流程

　　认证主体：纽博格林北环赛道官方（nuerburgring.de）负责成绩收录与发布，2025年官方圈速榜共认证14项官方圈速。

　　监督机构：TÜV Rheinland（德国莱茵TÜV）与公证员在严格测试条件下全程监督，确保计时系统与成绩真实有效。

　　成绩认定：小米SU7 Ultra原型车以6:22.091位列纽北官方圈速榜第四，量产车（赛道套件版）以7:04.957在豪华级（纯电）分类中成为纽北最速量产电动车。

　　

　　二、成绩争议与澄清

　　合作性质：莲花工程（Lotus Engineering）为独立汽车工程咨询机构，为SU7 Ultra提供底盘调校、悬架开发及赛道套件优化等外包服务，整车三电、平台均为小米自研。

　　行业惯例：车企委托第三方赛道调校属于行业常规操作，高性能车型聘请外部技术团队在全球车企中十分普遍。

　　官方澄清：传播"特调车"谣言的博主"纽北之家"已于2026年8月11日发布澄清致歉声明，确认7分04秒车辆为可正常选购的原厂赛道套件版，符合量产车纪录标准。

　　三、成绩的技术验证价值

　　纽北意义：纽北赛道全长20.8公里、73个弯道、300米落差，被称作"绿色地狱"，是检验车辆性能的终极试炼场。

　　技术验证：SU7 Ultra在纽北的稳定表现验证了其空气动力学设计（如大前铲、底部气流通道）、悬挂调校（弹簧硬度与减震器阻尼）及三电机扭矩矢量控制系统的协同能力。

　　行业影响：小米成为中国新势力中唯一真正跑纽北、拿成绩、公开数据的品牌，央视财经等媒体也报道了其工程团队对底盘与安全性的验证成果。