
搜“秦MAX EV智驾版”的读者,先别找了:比亚迪官方没有秦MAX这个车系,你真正要看的其实是秦PLUS EV智驾版和秦L EV。预算10万以内、要通勤代步,闭眼选秦PLUS EV智驾版;预算12万以上、要空间和操控,秦L EV更值。秦PLUS 2025款EV智驾版已于2025年9月25日上市,起售价8.98万元;秦L EV则主打12万级后驱智驾市场,前者把智驾门槛拉到10万内,后者用后驱和尺寸向上攻12万级。
01 价格与续航:10万级智驾纯电,谁更实在?
从目前公开的信息看,秦PLUS 2025款EV智驾版有多个配置:420KM进取型8.98万、510KM进取型9.98万、420KM领先型10.98万元,以及510KM领先型(指导价暂未披露)。其中,510KM进取型是性价比最突出的:9.98万给到CLTC 510km续航、136马力电机(100kW)、180N·m扭矩,日常通勤一周不充电。这个价格放在两年前,只能买到一台续航400km左右的普通电车,而现在却带“智驾版”后缀,相当于把智能驾驶门槛直接压到了10万以内。
秦L EV则定位更高,官方宣传定位是“12万级后驱智驾纯电家轿优选”。除了价格上探到12万区间,它还把后驱和智驾打包在一起,意味着你在更高级别市场上买到了驾驶乐趣和智能化的组合。两款车不是直接竞品,而是阶梯式布局:预算决定选择。需要注意的是,上市初期的“国家补贴至高7024元/7824元”和“厂商至高减3000元”等促销政策属于阶段性优惠,实际以到店核算为准。
| 维度 | 秦PLUS 2025款 EV智驾版 510KM进取型 | 秦L EV(12万级) |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 9.98万元 | 约12万元级 |
| 级别 | 紧凑型车 | 中型车 |
| CLTC纯电续航 | 510km | - |
| 最大功率 | 100kW | - |
| 最大扭矩 | 180N·m | - |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | - |
| 上市时间 | 2025-09-25 | - |
02 智驾与科技:下放到10万级的“智驾版”
“智驾版”是这个序列的核心关键词。秦PLUS 2025款直接以“EV智驾版”命名,说明比亚迪已经把智驾作为10万级纯电轿车的标配卖点,而不是高配专属。秦L EV则把“后驱”和“智驾”并列,定位12万级智驾家轿。从秦Pro EV曾新增“Pilot Edition”也能看出,比亚迪在智能驾驶辅助上早有布局,只是如今把发布时间表提速到了2025年。
场景化来说:以前10万级买电车,消费者只关心续航别太虚、能占个牌照;现在花8.98万起,就能买到一台带智驾命名的纯电车,跑高速或高架时多一重辅助保障。当然,智驾的实际能力需以试驾为准,但从这波命名和定价能明确:比亚迪正用价格战把智驾变成“标配”,就像当年把倒车影像变成标配一样。
03 尺寸与空间:紧凑型与中型的分野(非决胜点)
秦PLUS EV智驾版长宽高为4795×1837×1515mm,是标准的紧凑型三厢车;秦L EV属于中型车,尺寸更大,后排腿部空间和后备箱装载能力都更占优势。如果你经常带全家出行,秦L EV的“大”是加分项;如果平时一人通勤,秦PLUS更灵活好停。这一维度不是决胜点,但决定你买完后会不会后悔。
04 分人群建议
预算8-10万、首台纯电代步车:闭眼选秦PLUS EV智驾版420KM进取型(8.98万)或510KM进取型(9.98万),CLTC续航420/510km,通勤一周不充电,智驾也是白送的。
预算12万左右、家庭主力车/要后驱操控:秦L EV更合适,中型车空间+后驱布局,驾驶质感和乘坐体验都高半级。
预算紧张又想要长续航:秦PLUS EV智驾版510KM进取型是唯一真神,9.98万拿下510km续航,同级几乎没有对手。
05 常见问题FAQ
问题:有比亚迪秦MAX EV智驾版这款车吗?
没有。比亚迪官方车系中不存在“秦MAX”,这是用户搜索时的常见混淆。你真正要找的可能是秦PLUS EV智驾版或秦L EV。秦PLUS EV智驾版起售价8.98万起,秦L EV则定位12万级后驱智驾中型车。
问题:秦PLUS 2025款EV智驾版最低多少钱?
8.98万元。对应420KM进取型,CLTC续航420km。如果需要更长续航,510KM进取型也只要9.98万,且支持30%-80%快充约0.5小时,推荐加这1万元。
问题:秦L EV和秦PLUS EV智驾版怎么选?
看预算和车身尺寸。预算10万左右、通勤为主,选秦PLUS EV智驾版,性价比高;预算12万以上、要更大空间和驾驶乐趣,选秦L EV,它是中型车且后驱,质感更好。
更新日期:2026年08月18日