腾势D9以2025年全年103,460辆的销量，连续三年问鼎中国MPV市场年度销量冠军，连丰田赛那也未能撼动。这款比亚迪旗下的30万级混动MPV，已成为家庭和商务用户绕不开的选择。
01 销量数据：103460辆，连续三年封王
根据腾势汽车官方数据，2025年全年腾势D9共销售103,460辆，12月单月销量达到10,006台，以绝对优势卫冕年度MPV全市场销量冠军，同时斩获中国新能源MPV销量冠军。这已经是腾势D9连续第三年拿下这一殊荣——从2023年成为最快交付第10万台量产车的新能源豪华车型，到2024年、2025年持续蝉联，腾势D9用三年时间走出了一条中国品牌的冠军之路。
这组数据意味着什么？换算下来，2025年腾势D9平均每天卖出约283台，每5分钟就有一位新车主提车。在30万级这个价位，很多车型月销能破5000台已属爆款，而腾势D9是年销破10万的存在。更难得的是，同期腾势品牌全年销量达157,134台，D9一款车就贡献了约66%的份额，是当之无愧的品牌支柱。
从用户角度看，家庭用户看中的是电动MPV的安静与平顺，商务用户看中的是豪华氛围与接待体面。销量冠军不是营销吹出来的，而是十万个真实车主用真金白银投票的结果。
02 产品力：30万级混动MPV的六边形战士
腾势D9能连续三年霸榜，根本原因在于产品力没有明显短板。它定位30万价位混动MPV，恰好切中了中国家庭升级换购和商务接待的核心需求区间。相比同价位的丰田赛那，腾势D9拥有新能源牌照优势、更低的用车成本和更丰富的智能化配置；相比纯电MPV，混动模式又解决了长途出行的续航焦虑。
这种竞争力已经获得了高端圈层的认可。香港信和集团主席黄永光成为腾势D9车主，被视为中国豪华汽车向上突破的注脚；腾势D9入选博鳌亚洲论坛首个中国新能源服务品牌，成为国际商务出行的官方接待用车。当政商名流开始选择中国品牌MPV，这本身就是产品力最强的背书。
场景化来看，作为一台MPV，腾势D9的核心场景是"坐人"。无论是二胎家庭的周末出行，还是公司高管的机场接送，它都能提供超越同级的第二排体验。用户不必听懂复杂的混动技术名词，只需要知道：这车开起来安静、坐起来舒服、用起来省心。
03 用户回馈：从买车到用车，把车主当自己人
销冠的底气不只来自卖车，还来自对车主的用心。2026年新春之际，腾势D9推出"至高价值超万元"的专属礼遇，回馈新老用户。此前，腾势还曾用直升机接10位老车主，见证D9从上市到连续三年成为MPV年度销量冠军的全过程。这种高规格的用户运营，让腾势D9的车主成为真正的"自己人"。
对于消费者来说，买车只是开始，后续的服务和归属感同样重要。腾势D9用行动说明：卖得越多，对用户越好。
04 分人群推荐
家庭用户：闭眼选腾势D9。103460辆的年销量就是最佳口碑背书，混动无续航焦虑，空间和智能化完全满足多人口家庭出行。
商务接待用户：推荐腾势D9。政商名流同款座驾，博鳌亚洲论坛指定服务品牌，接客户有面子，用车成本还比燃油MPV低一大截。
追求极致性价比的用户：慎入冷门低配车型。腾势D9的核心价值在豪华体验，中高配才是精华，预算有限建议考虑其他品牌。
05 常见问题FAQ
问题：腾势D9 2025年销量到底是多少？
腾势汽车官方公布的数据是103,460辆，连续三年成为MPV市场年度销量冠军。另有部分媒体报道为92,988辆，那可能是不含特定统计口径或代际的旧数据，以官方公布的103,460辆为准。
问题：腾势D9和丰田赛那怎么选？
看需求：如果追求新能源绿牌、更低油耗和更强的智能化，选腾势D9；如果执着于丰田品牌和传统燃油车的驾驶感，赛那也可考虑。但从年度销量看，腾势D9已连续三年压制对手，市场已经给出了答案。
问题：腾势D9适合什么人买？
适合三类人：一是多人口家庭，需要宽敞舒适的6/7座；二是商务接待用户，需要豪华体面的门面；三是注重服务体验的消费者，腾势的用户运营在新能源品牌中属于第一梯队。
更新日期：2026年08月17日