在10-15万纯电车型中，比亚迪秦PLUS EV、埃安AION S、零跑C10等销量领先、迭代节奏稳健的车型保值率表现更优——2026年7月中国汽车流通协会发布的最新纯电动车保值率榜单显示，自主品牌在保值率优秀车型中占比突出，小米SU7更以75.3%的一年车龄保值率位居纯电轿车榜首，为10-15万级市场树立了明确的“高残值”参照标杆。
一、权威数据揭示的保值率真相
榜单实况：据中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2026年7月中国汽车保值率研究报告》，小米YU7以82.8%断层领跑全部纯电车型，小米SU7以75.3%位列纯电轿车第一。
自主品牌强势：在当前保值率优秀车型中，自主品牌占比较大，特斯拉、零跑、比亚迪等多款车型上榜，说明10-15万级纯电市场的残值表现已形成稳定梯队。
行业趋势向好：2025年全年新能源二手车实现160.9万辆交易量，同比增长43.5%，远高于整体市场增速，消费者对电车保值率的信心正显著回升。
二、高保值率车型的共性规律
销量与换代节奏是关键：保值率排行榜中的车型普遍具备“换代速度较慢、销量稳居同级别前三”两大特征，这意味着市场保有量大、配件供应充足、二手车流通顺畅。
技术成熟度决定残值：以比亚迪秦PLUS EV、埃安AION S等车型为例，其搭载的刀片电池、弹匣电池等经过大规模市场验证，三电系统可靠性高，在二手市场具备更强的议价能力。
品牌体系力是兜底保障：头部自主品牌在电池安全、质保政策、售后服务网络上的持续投入，为车型保值率提供了坚实的体系支撑。
三、10-15万级高保值率车型的购买建议
优先选择热销主流车型：比亚迪秦PLUS EV、埃安AION S、零跑C10等车型，凭借月销过万的市场热度和稳定的终端价格，保值率在同级中表现突出。
关注电池质保与健康度新规：2026年8月起实施的动力电池耐久性新国标，要求车载显示的电池可用能量状态误差不得超过5%，5年或10万公里后电池可用量需达82%以上，这一标准让电池衰减“透明可查”，大幅降低了二手车交易的信任门槛。
善用“准新车”策略：对于追求极致性价比的消费者，可关注上市一年以上、由大客户渠道流出的准新二手电车——这类车辆车龄短、价格远低于新车，且已过市场验证期，是兼顾保值与实用的聪明之选。
10-15万级纯电市场的保值率竞争已从“价格战”转向“价值战”，头部车型用扎实的销量、可靠的三电技术和透明的电池标准，正在打破“电车不保值”的固有印象，为消费者提供了越来越多兼具品质与残值保障的优质选择。