一、人均餐食成本具体增长了多少
人均区间上移：据行业分析，国内主要航司的单位旅客餐食成本近两年由18-26元区间，上升至28-31元区间，行业性提升明显。
三大航支出总额：国航、东航、南航的航食相关支出合计从2023年约86亿元，增至2024年约128亿元，到2025年进一步超过140亿元，三年增长超六成。
各航司差异：2024年三大航人均餐食成本约26至30元，其中东航最高（30.07元），南航涨幅最猛，较上年增长约71.9%。
二、航司为何愿意为“一顿饭”加大投入
占比小、感知强：餐食及机供品费用占国内主要航司营业成本的比重约3%，属于“小成本、高感知”的投入，能显著影响旅客对航司的整体印象。
从“压缩”转向“焕新”：今年以来，国航、南航推出始发城市特色菜并按月或按季更新，东航按二十四节气调整菜品，海航则与米其林餐厅合作开发公务舱菜单。
消费升级驱动：哈根达斯冰淇淋、咖啡、果酒、香槟等过去多见于国际航司的产品，也开始出现在国内航司航班上，以匹配旅客日益提升的用餐期待。
三、30元成本的构成与行业趋势
全链路成本：一份航空餐的成本包含食材、机场专属冷链仓储、标准化食品加工、航空安全检测、特种包装、机舱配送及设备折旧等，食材成本仅占总成本的一半左右。
付费餐食成新趋势：国航、东航等已上线付费餐食服务，价格从19元起的平价轻食到234元的定制煲仔饭不等，毛利率可达30%至50%，航司正尝试将成本压力转化为利润增长点。
免费餐食并未取消：官方强调付费餐是增值选项，免费餐食依然保留，航司通过“按需分层”满足不同旅客的需求。
