一、智能感知与毫秒级响应

　　多传感器融合：云辇-C突破传统CDC悬架“感知弱、响应慢”的局限，通过多传感器感知路况，配合中央控制单元实时调整悬架阻尼。

　　预瞄功能加持：2026款秦L DM-i云辇型新增路面预瞄功能，可提前扫描前方路况，在减速带、坑洼路面等场景下预先调整悬架软硬，实现“路遇颠簸，如履平地”的效果。

　　算法OTA升级：系统支持算法持续迭代，通过四轮联动控制，在不同驾驶模式下自动匹配阻尼特性。

　　二、舒适与操控的完美平衡

　　颠簸过滤出色：以60km/h速度通过连续减速带，车身跳动控制良好，无生硬冲击感，车内水杯难晃出波澜。

　　过弯支撑扎实：高速过弯时底盘牢牢“吸”在地面，连续绕桩时车身侧倾被有效抑制，方向盘指向精准。

　　启停平顺舒适：频繁启停时有效抑制“点头”现象，对易晕车乘客更为友好，整体驾乘质感远超同价位车型。

　　三、高端配置的普惠下放

　　越级配置普及：云辇-C此前多应用于唐DM-i、宋Ultra等车型，此次下放至秦L DM-i，使12万级轿车也能享受高端底盘技术。

　　家族化技术布局：比亚迪已形成云辇-A（空气悬架）、云辇-C（智能阻尼）、云辇-M等全家族矩阵，覆盖从高端到主流的不同产品线。

　　显著提升竞争力：秦L DM-i搭载云辇-C后，底盘表现成为其核心卖点之一，与传统合资品牌A级轿车形成明显代差优势。