比亚迪秦MAX插混版自8月13日上市以来，凭借2.59L/100km的官方亏电油耗数据引发热议，这台9.99万元起的B级中型轿车真的能做到如此低的能耗吗？
一、亏电油耗数据背后的技术底气
官方数据：秦MAX DM-i搭载第五代DM-i超级混动系统，官方公布的NEDC百公里亏电油耗仅为2.59L/100km
动力组合：由1.5L自然吸气发动机（最大功率74kW）与175kW高性能电机组成，配合25.287kWh或34.275kWh两种电池容量，实现CLTC纯电续航230km和320km
同级之最：320km纯电续航、2370km满油满电综合续航、2.59L亏电油耗，被网友称为插混车型中的三项同级最优表现
二、真实用车场景下的能耗表现
城市通勤：依托大容量电池，日常上下班可完全用电行驶，纯电续航足以覆盖一周通勤需求，电费成本远低于油费
长途出行：满油满电2370km的综合续航意味着从北京到上海无需中途补能，彻底告别里程焦虑
实际油耗参考：参考同门秦PLUS DM-i实测数据，城市工况油耗约2.7L/100km，高速工况约5.4L/100km，各场景下能耗表现均优于同级燃油车
三、亏电油耗低给的用车价值升级
B级车身：4866mm车长、2820mm轴距的标准B级尺寸，却以9.99万元的A级价格入市，被评价为“B级尺寸、A级定价”
低成本养车：即便在亏电状态下，2.59L的百公里油耗也远低于传统燃油车，长期用车成本大幅降低
技术普惠：将以往20万级以上车型才有的混动技术、大空间和智驾配置下放到10万级市场，让普通家庭也能享受高品质新能源出行