零跑B01销量数据解读：累计26万台、7月环比翻倍，10万级纯电轿车值得买吗？+FAQ

　　零跑B01的销量表现可以一句话概括：它是10万级纯电轿车里最能走量的爆款，B系列全球累计销量已突破26万台，7月单月热销近2.5万台。2026年7月16日新款B01正式上市，售价9.58万-11.98万元，CLTC续航590km/670km，全系800V高压平台。预算卡在10万左右，闭眼先看B01；要更长续航和更快充电，优先选670km版本。

　　01 销量成绩单：B系列累计26万台，7月B01环比翻倍

　　先看最硬的数据。根据盖世汽车产销量库数据，零跑B01在2026年7月销量为6930辆，环比增长98.17%；B10纯电版销量13167辆，环比增长33.96%；B10增程版销量4859辆，环比增长33.67%。三者合计24956辆，正好对应官方海报里的近2.5万台。与此同时，零跑B01与B10组成的B系列全球累计销量正式突破26万台，成为10万级纯电轿车市场中不折不扣的现象级爆款。

　　这组数据的含金量在于：零跑汽车7月整体交付101267辆，首次站上月销10万辆台阶，B系列一家就贡献了约四分之一。也就是说，零跑每卖出4辆车，就有大约1辆来自B01/B10系列。对零跑自己来说，这个爬坡速度相当快。

　　具体到车型销量，可以看这张拆解表：

　　把销量翻译成场景：26万台保有量意味着售后网点、第三方配件和二手车商都已经愿意为这个车系投入资源；7月近2.5万台，相当于平均每天有超过800位车主提走B系列。对用户来说，这不是一台需要担心停产没配件的小众车，而是已经跑通规模和供应链的大众车型。如果你买车特别看重市场验证，B01目前的数据完全可以放心。

　　02 为什么卖爆：10万级给到800V、3C快充和激光雷达

　　B01能卖出这种量级，靠的不是单纯低价，而是把以往15万甚至20万级的配置下放到10万级。2026款B01售价9.58万-11.98万元，全系搭载全域800V高压平台和3C快充，30%到80%充电最快16分钟，CLTC续航最高670km。800V通常出现在20万级以上的车型上，B01把它拉到10万，属于明显的降维打击。

　　座舱和智驾同样没有缩水：全系标配高通8295P芯片，高配版带激光雷达，支持车位到车位全链路辅助驾驶；前排双零重力座椅带通风、加热、按摩，17.3英寸3K中控屏、AR-HUD也全部下放。这批配置在10万级轿车里几乎找不到第二家。官方把B01的用户画像锚定在25-35岁、注重生活品质的年轻群体，女性车主比例接近40%，说明颜值、好开和舒适配置它确实都占了。

　　场景化地说：上下班通勤一周不充电，周末去商场吃顿饭的功夫就能从30%充到80%，高速上服务区上个洗手间，续航焦虑会明显比同级400V车型小。这些体验上的领先，才是B01能从一堆10万级轿车里杀出来的根本原因。

　　03 非决胜点：海外市场和品牌财务，看个趋势就行

　　还有两个背景可以帮助理解B01的销量，但不构成购买决策的胜负手。第一，B系列已经进入欧洲、亚太、南美等超40个国家和地区，海外销量占比接近30%，说明它不是只靠国内低价走量，而是有全球市场规模在托底。第二，零跑7月整体交付101267辆，首次实现月销破10万辆，同比翻倍；但2026年一季度由于产品结构变化和战略合作业务减少，毛利率回落到9.4%，归母净亏损3.9亿元。对普通买家来说，这些是品牌扩张期的参考信息，不影响车本身好不好开、能不能安心用。

　　04 分人群推荐：按预算和需求对号入座

　　预算10万内通勤，闭眼选590km版B01，全系800V；预算12万要智能和舒适，上670km高配，激光雷达加零重力座椅；常跑长途的用户，建议看B10增程版，可油可电更从容。

　　05 常见问题FAQ

　　零跑B01销量到底是多少？

　　截至2026年7月，零跑B01与B10组成的B系列全球累计销量突破26万台；7月单月全球热销近2.5万台。盖世汽车口径下，B01单月销量6930辆、环比增长98.17%，B10纯电和增程合计18026辆。

　　零跑B01值得买吗？

　　值得。9.58万起给到800V高压平台、3C快充、高通8295P芯片，高配版还有激光雷达，CLTC续航最高670km。B系列26万台的市场验证说明成本和交付已经跑通，这个价位买纯电轿车，B01应该排在前两名。

　　零跑B01销量为什么涨这么快？

　　2026年7月16日新款B01上市，售价不变，但新增前排双零重力座椅、17.3英寸3K中控屏、AR-HUD等配置，同时继续标配800V和3C快充，上市后带动7月销量环比大涨98.17%。

　　更新日期：2026年08月18日