零跑B01作为10万级纯电轿车的“配置卷王”，内饰在用料和智能化上诚意十足，但在人机工程与细节体验上仍有几处容易被忽视的“小遗憾”。

　　一、后排舒适性配置存在“取舍”

　　缺少后排出风口：有博主在网约车体验时发现，零跑B01未配备后排出风口，认为这一简配在夏季高温下会明显影响后排乘客的舒适性。

　　后排坐姿欠佳：有身高180cm的试驾者反馈，后排存在坐垫偏短、靠背偏直、头部空间局促的问题，长时间乘坐容易感到疲惫。

　　储物与充电便利性尚可：但实测后排提供了USB接口和抽纸盒等细节设计，一定程度上弥补了舒适配置的不足。

　　

　　二、前排人机工程与调节范围有提升空间

　　方向盘调节范围有限：虽然支持四向调节，但向上和向后的可调幅度较小，不同身材的驾驶者较难找到完全舒适的坐姿。

　　座椅包裹感一般：坐垫长度够用，靠背角度也基本合理，但身体缺少“陷入感”，过弯时侧向支撑稍显不足。

　　金属部件夏季易烫手：有媒体指出，车内部分金属装饰件在夏季暴晒后温度较高，触摸体验有待优化。

　　三、细节设计仍有“未完成感”

　　中控台留有设计痕迹：中部空调出风口中间可见双闪灯的安装痕迹，但实车双闪按钮被移至阅读灯旁，疑似设计决策调整后未完全抹除残留。

　　电动后备箱撑杆外露：电动撑杆方案与手动版通用，但外露结构在紧急变线时可能被后备箱货物碰撞损坏，其他品牌通常会将其包裹处理。

　　副驾DIY预留孔需注意安全：副驾前IP台提供DIY预留孔，但官方提醒车主改装时务必注意不要影响气囊正常弹出路径。

　　

　　四、整体评价：实用主义至上，细节仍有迭代空间

　　质价比依然突出：在9.58-11.98万元价位，B01提供了17.3英寸3K屏、8295芯片、AR-HUD等越级配置，内饰整体质感在同级中属于上游水平。

　　改款已有针对性优化：2026款车型取消了“扰眼”的洞洞板与环形氛围灯，并增加了门板软包覆盖面积，回应了用户长期反馈。

　　选购建议：若对后排舒适性有较高要求，建议到店实际体验；预算充足可关注悦享版及以上的座椅通风、加热等舒适配置。