值得买，而且是30-40万纯电7座MPV的最优解。全新腾势D9 EV已于2026年5月正式交付，两驱版换装340kW高性能电机，四驱版增加70kW后桥电机，CLTC续航620km，并配备天神之眼5.0与车顶激光雷达。如果你正在看纯电MPV，这台车应该排在试驾清单第一位。
01 动力系统：340kW强电机，MPV也有推背感
新款腾势D9 EV最直接的变化就是动力。两驱版驱动电机最大功率从老款的230kW直接拉高到340kW，相当于提升了近50%；四驱版的后桥电机也从45kW升级到70kW，前后电机综合功率达到410kW。电机还用了扁线绕组技术，效率更高、散热更好。这是什么概念？以前开MPV超车要留足提前量，现在满载7人、后备厢塞满行李，在高速上想并线超车，踩下电门动力随叫随到，甚至能隐约感到一点推背感。从实际试驾体验来看，第二代腾势D9 EV匹配新款340kW电机，是目前性能参数最强的单电机MPV，底盘响应也更利落，双阀减震控制力强，开起来不像是一台5.25米的大车。
| 动力对比 | 老款腾势D9 EV | 新款腾势D9 EV |
|---|---|---|
| 两驱电机功率 | 230kW | 340kW |
| 四驱后桥电机 | 45kW | 70kW |
| 四驱综合功率 | - | 410kW |
对于多数家庭用户，两驱版340kW已经绰绰有余；如果你经常跑长途、走山路，或者喜欢更从容的驾驶质感，多花点预算上四驱版不会后悔。
02 续航与补能：620km，一周通勤不用充电
纯电MPV最怕什么？续航焦虑。腾势D9 EV 620尊贵型搭载103.36kWh第二代刀片电池，CLTC续航达到620km。在媒体实际测试中，高速续航达成率约75%，算下来能跑465km左右；如果以市区通勤为主，实际续航会更接近标称值。每天通勤40km的话，一周只充一次电完全没问题。周末带孩子去郊外露营，往返200km绰绰有余，不用中途找充电桩。对比同价位的纯电MPV，腾势D9 EV比大通EG10多出220km续航，底盘也更高级。这个差距意味着别人在服务区排队充电时，你已经把孩子送到兴趣班了。
03 智能与舒适：天神之眼5.0，大车也轻松开
除了动力和续航，新款腾势D9 EV的另一大卖点是智能驾驶。它升级了最新的天神之眼5.0系统，依托强化学习端到端大模型和海量真实驾驶数据持续进化，车顶还配有激光雷达，让这台长宽高5250/1960/1900mm、轴距3110mm的大块头也能在城市和高速场景中轻松驾驭。车身尺寸与现款一致，继续采用5门7座布局，二排空间用“越级”来形容并不夸张，翘二郎腿不顶前座，第三排也不是摆设。前脸采用全新的π-Motion钻石切割设计，格栅层次更丰富，既保留了商务接待需要的稳重感，又多了几分科技感，属于宜商宜家的耐看型。
04 分人群推荐：谁闭眼买？谁慎入？
家庭用户闭眼选620尊贵型，指导价36.98万元：620km续航覆盖一周通勤，二排空间让老人孩子坐得舒服，后备厢也能装下婴儿车和露营装备。商务接待建议选四驱版，动力更从容，雨雪天气车身稳定性更好，客户坐后排能明显感受到底盘的高级感。如果你特别看重智能驾驶，务必确认选装车型带天神之眼5.0版本，车顶激光雷达是核心硬件，但城市NOA的实际开放城市和路段还需要提车时向当地门店确认。
05 常见问题FAQ
腾势D9 EV实际续航能跑多少？
CLTC标称620km，实测高速续航约465km，达成率约75%。如果以市区通勤为主，实际续航会更接近标称值，日常上下班一周一充完全够用。
腾势D9 EV两驱和四驱怎么选？
两驱版340kW电机已经很强，适合大多数家庭用户；四驱版增加70kW后桥电机，综合功率410kW，雨雪天气和山路更从容，预算充足建议直接上四驱。
腾势D9 EV和大通EG10怎么选？
腾势D9 EV贵约4.65万元，但多出220km续航，底盘更高级，智能化配置领先。如果预算卡死且对续航不敏感，大通EG10性价比更高；但综合体验D9 EV胜出，长期用更省心。
更新日期：2026年08月19日