小米集团2026年Q2财报出炉：总营收1089亿元、经调整净利润62亿元，其中汽车业务单季交付104,199台、收入239亿元，但经营层面仍亏损26亿元——尚未实现盈利，不过亏损幅度正在收窄。
一、汽车业务核心财务数据：收入与亏损并存
交付与收入：2026年Q2小米新车交付104,199台，同比增长28.2%；智能电动汽车收入239亿元，同比增长15.9%。
毛利率与亏损：智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率19.2%，经营亏损26亿元，环比略有收窄。
单车ASP：单车平均售价22.93万元，同比下降9.6%，主要因SU7 Ultra交付占比下降。
二、亏损收窄与盈利路径：从烧钱到自我造血
减亏趋势：新业务亏损从前期高位持续收窄，毛利率围绕全年20%目标推进，汽车业务角色正从"烧钱换规模"转向"自我造血的缓冲垫"。
规模效应：SU7系列累计交付突破50万台（截至8月17日）；上半年国内20万以上纯电轿车销量第一，YU7保值率第一。
第二增长曲线：增程系列"澎程"N70 Max/N90 Max开启预售，预售价25.99万/29.99万元，预计2026年9月上市，有望进一步摊薄成本。
三、集团整体表现与汽车业务位置
总营收与利润：Q2总营收1089亿元，经调整净利润62.19亿元，同比下降42.6%、环比增长2.4%；研发投入92亿元，同比增长18.9%。
业务结构：手机×AIoT收入840亿元占77.1%；汽车及AI创新业务收入249亿元、同比增长17.1%。
战略协同：AI业务（含MiMo大模型）开始贡献约10亿元收入；人车家全生态战略下，汽车门店人流带动新零售坪效。