小鹏MONA M03的智驾，值，但版本别选错。2026年4月2日，2026款小鹏MONA M03正式上市，售价11.98万-15.18万元，共6款配置。Max版搭载单颗图灵AI芯片，算力750TOPS；Ultra SE版配备双芯片，算力1500TOPS，支持全场景XNGP、智能泊车、车位到车位。预算有限闭眼选Max，科技发烧友再上Ultra SE。
这次改款最狠的是算力。Max版首次搭载小鹏自研图灵AI芯片，单颗有效算力750TOPS；Ultra SE版双芯片叠加，有效算力1500TOPS。什么概念？作为参照，特斯拉Model Y的算力为720TOPS——也就是说，入门版车型的单芯片算力已经略超Model Y，顶配版直接翻倍。此前，750TOPS级别的算力普遍只出现在售价50万元以上的旗舰车型上。
算力不光是数字游戏。1500TOPS意味着车辆可以在一个端到端架构里直接处理摄像头、激光雷达、毫米波雷达传回的海量数据，不需要传统规则代码层层转译。Ultra SE版搭载满血版第二代VLA物理世界模型，响应延迟压至80毫秒内，能识别交警手势、应对非铺装路面，甚至在没有导航的园区里自主通行。这已经超出“跟车、变道”的范畴，更像一个会开车的AI司机。
| 配置版本 | 芯片/算力 | 智驾能力 | 关键时点 |
|---|---|---|---|
| Plus版 | L2级辅助驾驶 | 高速与城市快速路辅助驾驶 | 已上市 |
| Max版 | 单颗图灵AI芯片 / 750TOPS | 全场景XNGP、车位到车位、智能泊车 | VLA蒸馏版2026年三季度OTA |
| Ultra SE版 | 双图灵AI芯片 / 1500TOPS | 满血第二代VLA、全场景XNGP | 2026年8月交付 |
表格：2026款MONA M03智驾版本差异，数据来自官方发布会及配置信息
硬件只是地基，真正决定体验的是功能落地。2026年6月，小鹏向MONA M03推送XOS 6.2.0 OTA，NGP新增P挡激活能力与车道级渲染。车辆上电后，在任意位置挂P挡就能直接激活NGP，原地起步进入智能辅助驾驶状态；没有导航时，园区和地库NGP漫游功能也能让车自主保持车道、在分岔口直行，并绕行低速行人车辆及障碍物。
这套功能在真实场景里的价值很直接：以前用辅助驾驶，必须等车开上主路才能开启；现在小区地库出口就是“起点”，上车挂P挡，系统从车位开始接管，到路上后无缝衔接城市NGP。到了目的地，智能泊车成功率官方标定98%，基本告别“停车难”。
需要泼一盆冷水的是，Max版出厂时的系统并不含满血VLA，要等2026年三季度OTA推送VLA蒸馏版；Ultra SE版8月才开始交付。也就是说，现在下单Max版，真正完整体还要等两三个月；不想等的用户，当前Max版的XNGP也够用，只是完整体要等。
2026款MONA M03售价区间11.98万-15.18万元，和之前相比，价格基本没变，但智驾能力从“10万级”直接跳到“50万级”。为什么小鹏敢这么打？因为MONA M03是它的销量基本盘：2025年全年零售量17.5万辆，占小鹏总交付量四成以上；连续18个月稳居10-20万级纯电轿车销量榜首。用销量王牌承担智驾平权任务，比推新车型更稳。
不过10-15万价位段的竞争也在白热化：比亚迪秦PLUS EV、埃安S持续施压，零跑等新势力也在用价格和空间抢人。小鹏的策略很清晰——别家拼续航、拼尺寸，我直接拼智驾。Max版把750TOPS算力和全场景XNGP带到13万级，Ultra SE更是全球首次把1500TOPS有效算力带入2万美元级别（约合人民币15万级）。
非决胜点：新款在三电系统和舒适性配置上也做了升级，但这不是智驾党的核心决策因素。如果你对辅助驾驶无感，只想买台代步车，11.98万的Plus版也够用；但一旦体验过全场景XNGP，大概率回不去。
💡 编辑部结论：MONA M03的智驾不是“期货”而是“准现货”——Max版现在就能用全场景XNGP，三季度OTA后还能升级VLA蒸馏版；Ultra SE满血VLA更强，但交付等待和OTA时间线决定了它更适合愿意等的玩家。
- Max版出厂自带全场景XNGP，但VLA蒸馏版要等2026年三季度OTA，不是提车即有。
- Ultra SE版预计2026年8月开始交付，满血VLA是出厂标配，但等车周期长。
- Plus版只有L2级辅助驾驶，不支持城市NGP，别当高阶智驾版买。
- 所有智驾功能均为辅助驾驶，使用中需保持手扶方向盘并随时接管。
小鹏MONA M03的自动驾驶和XNGP有什么区别？
MONA M03全系配备的是XNGP智能辅助驾驶系统，不是完全自动驾驶。Max版支持全场景XNGP，包含高速、城市、快速路和泊车；Plus版只有L2级辅助驾驶，不支持城市NGP。买车时一定分清“辅助”和“自动”。
Max版和Ultra SE版怎么选？
核心差异在算力和VLA版本：Max版单芯片750TOPS，三季度OTA升级VLA蒸馏版；Ultra SE双芯片1500TOPS，满血第二代VLA直接上车。日常用车Max已经覆盖全场景，预算充足且能等8月交付，再上Ultra SE。
泊车成功率98%是真的吗？
官方公布的是智能泊车成功率98%，且OTA后新增园区和地库NGP漫游，无导航也能自主绕障、找路。但实际成功率受车位线清晰度、光线和场地影响，建议使用过程中保持监控，不要完全撒手。
更新日期：2026年08月19日